Η CITROËN ΣΤΗΝ 84η ΕΚΘΕΣΗ ΓΕΝΕΥΗΣ

Στη φετινή έκθεση της Γενεύης, η CITROËN, περνά στην επίθεση με δύο νέα μοντέλα που φέρουν ξεκάθαρα όλα εκείνα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη φιλοσοφία της σειράς C: Τα νέα CITROËN C4 CACTUS και CITROËN C1!

 

 

Τα δύο νέα οχήματα ενσαρκώνουν για πρώτη φορά την αλλαγή πλεύσης της CITROËN, όσον αφορά τη σειρά C: περισσότερο design, περισσότερη άνεση, περισσότερη χρήσιμη τεχνολογία και όλα αυτά με το μικρότερο δυνατό κόστος για τον αγοραστή.

 

Το CITROËN C4 CACTUS αποτελεί μια πραγματικά ξεχωριστή εναλλακτική στην κατηγορία των μικρομεσαίων χάτσμπακ, που ανοίγει νέους δρόμους στην αυτοκίνηση. Προχωρώντας ένα βήμα παραπέρα, στη Γενεύη, το παρόν θα δώσει και το πρωτότυπο C4 CACTUS Aventure. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα ελαστικά παντός εδάφους, η προστασία του δαπέδου και οι προβολείς πλαισιώνονται από κάμερες GoPro προσφέροντας το απόλυτο «πακέτο» περιπέτειας.Το παρόν θα δώσουν επίσης το νέο CITROËN C1, καθώς και η νέα προσθήκη στην σειρά C5, τοCITROËN C5 CrossTourer, ένα μοντέλο στο οποίο πρωταγωνιστεί η υδρο-ενεργητική ανάρτησηHydractive III+, που αποτελεί παγκόσμια αποκλειστικότητα της μάρκας.

 

Η επίθεση της CITROËΝ συνεχίζεται και σε τεχνολογικό επίπεδο με τους νέους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες PureTech, καθώς και τους νέους πετρελαιοκινητήρεςBlueHDi, που εξασφαλίζουν χαμηλότερες από ποτέ εκπομπές CO2 και οξειδίων του αζώτου (NOx).

 

Ο νέος 3κυλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας PureTech e-THP 130 εφοδιάζει τοCITROËΝ C4. Χωρητικότητας 1,2 λίτρων, αποδίδει 130 ίππους στις 5.500σ.α.λ. και 230Nmροπής μόλις στις 1.750σ.α.λ. Πέρα από την υψηλή απόδοση ο, προδιαγραφών, Euro6 κινητήρας,ξεχωρίζει και για την οικονομία που προσφέρει με μέση κατανάλωση 4,8 λίτρων/100χλμ. και 110γρμ./χλμ. CO2.

 

Αντίστοιχα οι πετρελαιοκινητήρες BlueHDi, προδιαγραφών Euro6, διακρίνονται πέρα από την υψηλή απόδοση και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (από 3,1λίτρα/100χλμ. για το C4 Cactus1.6 BlueHDi 100) και από τη φιλικότητα τους προς το περιβάλλον. Οι εξαιρετικά χαμηλέςεκπομπές CO2 (από 82γρμ./χλμ. στο C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100) συνοδεύονται από αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές οξειδίων του αζώτου NOx, χάρη στον καταλύτη SCR, που μετατρέπει τις συγκεκριμένες ενώσεις σε νερό και άζωτο.

Δυναμικό παρόν από τη Nissan, σε κορυφαίεςδιοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού για το2014

 

Με ένα πλούσιο πρόγραμμα δραστηριοτήτων, η Nissan αναμένεταινα δώσει τον καλύτερό της εαυτό και στους αγώνες τουμηχανοκίνητου αθλητισμού κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους.

 

Στο διεθνούς φήμης 24ώροράλλυ Le Mans (Garage 56), ηNissan θα λάβει μέρος  με τοταχύτερο ηλεκτροκίνητοαγωνιστικό αυτοκίνητο στονκόσμο, το ZEOD RC. Τοσυγκεκριμένο αυτοκίνητο, θαείναι το πρώτο που θα αγωνιστείγια έναν ολόκληρο γύρο στηνπίστα του Le Mans, αποκλειστικάκινούμενο με ηλεκτρική ενέργεια.Στη συνέχεια του αγώνα, προβλέπεται να αναλάβει δράση και οθερμικός, 3κύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης των 1.5 λίτρων, μεαπόδοση 400 ίππων, 38,7 kgm ροπής και βάρους μόλις 40 κιλών!

 

Στην κατηγορία GT500  της διοργάνωσης του SUPER GT, η Nissan θασυμμετάσχει με το Nissan GT-R NISMO GT500, όπου το αυτοκίνητο θαπροσαρμοστεί στους νέους ειδικούς κανονισμούς που εναρμονίζονταιπλέον με αυτούς της κατηγορίας DTM. Εκτός των ειδικώνπροδιαγραφών που αφορούν τα συστήματα πέδησης, ψύξης καικλιματισμού του αυτοκινήτου, το Nissan GT-R NISMO GT500, θαεφοδιαστεί και με έναν νέο κινητήρα, μικρότερου κυβισμού , καθώς οικανονισμοί οριοθετούν τις προδιαγραφές των αγωνιζομένωναυτοκινήτων σε 2λίτρα μοτέρ, 4 κυλίνδρων με turbo. Επιπλέον, ημέγιστη απόδοσή τους ορίζεται στα 100kg/h, γεγονός που σημαίνει ότιτο κλειδί της επιτυχίας βρίσκεται στη βέλτιστη διαχείριση του καυσίμου.  Η Nissan, εργάζεται πυρετωδώς στον τομέα αυτό, αναπτύσσοντας τονκινητήρα “NR20A” που αναμένεται να έχει θεαματικά αποτελέσματα.

 

Εκτός των παραπάνω, η Nissan θα παρέχει πλήρη υποστήριξη σεομάδες που θα αγωνιστούν  στις ακόλουθες διοργανώσεις :

 

•​SUPER GT, κατηγορία GT300,  Nissan  GT-R NISMO GT3,

•​Ράλλυ αντοχής Blancpain, σε συνεργασία με τη JRM, Nissan GT-R NISMO GT3,

•​Nurburgring 24 ώρες, σε συνεργασία με τη RJN, Nissan GT-R NISMO GT3

•​Super Taiky,u, κλάση GT3, σε συνεργασία με το ThreeBond Nissan Technical College GT-R, καθώς και με τη KONDO RACING, Nissan GT-R NISMO GT3,

•​Australia V8 Supercars, Nissan ALTIMA.

 

Επιτυχία της Cooper Tire στο Ράλλυ Dakar

 

H Cooper Tire Ευρώπης συμμετείχε στο πιο σκληρό ράλλυ στον κόσμο καιεκπροσωπήθηκε από την ομάδα Fojmotorshport CooperTire  με οδηγό τον πρεσβευτήτης στα ελαστικά Cooper 4x4 , Xavier Foj  και συνοδηγό τον Nacho Santamaria.

 

O πολυνίκης έμπειρος οδηγός Xavier Foj με 24 συμμετοχές στο  ράλλυ Dakarχρησιμοποιεί  τα ελαστικά Cooper Discoverer S/T MAXX από το 2012 ενώ προηγουμένως αγωνιζόταν με τα Discoverer STT. Από την στιγμή που επέλεξε  ταS/T MAXX, τα οποία προσφέρουν εξαιρετική απόδοση στα αμμώδη εδάφη, κατέκτησε για δύο συνεχόμενα χρόνια τον τίτλο ,τόσο το 2012 όσο και το 2013.

Το 2014,  διεκδίκησε  ακόμα μια επιτυχία στο ράλλυ Dakar με ένα Toyota LandCruiser 150.

 

Το ΡΑΛΛΥ DAKAR 2014 ξεκίνησε από την πόλη Rosario στην Αργεντινή στις

5 Ιανουαρίου, και τερμάτισε στην La Serena – Valparaiso μετά από 13 ιδιαίτερα δύσκολες ειδικές διαδρομές που δικαιολογούν την φήμη του ράλλυ Dakar σαν του πιο σκληρού ράλλυ στον κόσμο.

 

 

Στις σκληρές ειδικές η ομάδα Fojmotorshport CooperTire  αντιμετώπισε κάποια τεχνικά προβλήματα στο αυτοκίνητο. Κατάφεραν τελικά να τις ξεπεράσουν και συνέχισαν τον αγώνα διεκδικώντας πρώτες θέσεις στην  κατηγορία Τ2. Σε αρκετές διαδρομές κατείχαν την δεύτερη θέση

 

Στην τελευταία διαδρομή La Sderena –Valparaiso, ο Xavier Foj   έχασε πολύτιμοχρόνο όταν σταμάτησε 5 χλμ πριν τον τερματισμό για να βοηθήσει τον FredericChavigny, που είχε σοβαρό ατύχημα και έπρεπε να διακομισθεί με ελικόπτερο.

 

 

Παρά τις πολύ δύσκολες συνθήκες, τα τεχνικά προβλήματα και την καθυστέρησηστην τελευταία διαδρομή, ο θρυλικός  Xavi Foj και ο πλοηγός Nacho Santamaria μπόρεσαν να κατακτήσουν την 3η θέση  Overall στη κατηγορία T2 και να ανέβουν και πάλι στο βάθρο των νικητών.

 

Ο Xavi συνοψίζοντας τις εμπειρίες που αποκόμισε δήλωσε: « Ηταν ένα πολύ δύσκολοDakar. Δεν νομίζω ότι κάναμε κάτι διαφορετικό από τα προηγούμενα  χρόνια, όμως τα χιλιόμετρα ήταν περισσότερα κάθε μέρα και δεν υπήρχε χρόνος για ξεκούραση.Δεν έχω δει τόσα ανώμαλα εδάφη ξανά όσο στην κούρσα αυτής της χρονιάς. Ήτανσκληρή για τα οχήματα και τους προκάλεσε πολλές ζημιές.

 

Τελειώνοντας συγχάρηκε την ομάδα Autobody, για την διοργάνωση ενός τέλειου αγώνα καθώς και όλους τους σπόνσορες του και ειδικά την Cooper Tires για τα υπέροχα ελαστικά που τον προμήθευσαν και τον οδήγησαν στη νίκη.