Η CITROËN ΣΤΗΝ 84η ΕΚΘΕΣΗ ΓΕΝΕΥΗΣ

Στη φετινή έκθεση της Γενεύης, η CITROËN, περνά στην επίθεση με δύο νέα μοντέλα που φέρουν ξεκάθαρα όλα εκείνα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη φιλοσοφία της σειράς C: Τα νέα CITROËN C4 CACTUS και CITROËN C1!

 

 

Τα δύο νέα οχήματα ενσαρκώνουν για πρώτη φορά την αλλαγή πλεύσης της CITROËN, όσον αφορά τη σειρά C: περισσότερο design, περισσότερη άνεση, περισσότερη χρήσιμη τεχνολογία και όλα αυτά με το μικρότερο δυνατό κόστος για τον αγοραστή.

 

Το CITROËN C4 CACTUS αποτελεί μια πραγματικά ξεχωριστή εναλλακτική στην κατηγορία των μικρομεσαίων χάτσμπακ, που ανοίγει νέους δρόμους στην αυτοκίνηση. Προχωρώντας ένα βήμα παραπέρα, στη Γενεύη, το παρόν θα δώσει και το πρωτότυπο C4 CACTUS Aventure. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα ελαστικά παντός εδάφους, η προστασία του δαπέδου και οι προβολείς πλαισιώνονται από κάμερες GoPro προσφέροντας το απόλυτο «πακέτο» περιπέτειας.Το παρόν θα δώσουν επίσης το νέο CITROËN C1, καθώς και η νέα προσθήκη στην σειρά C5, τοCITROËN C5 CrossTourer, ένα μοντέλο στο οποίο πρωταγωνιστεί η υδρο-ενεργητική ανάρτησηHydractive III+, που αποτελεί παγκόσμια αποκλειστικότητα της μάρκας.

 

Η επίθεση της CITROËΝ συνεχίζεται και σε τεχνολογικό επίπεδο με τους νέους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες PureTech, καθώς και τους νέους πετρελαιοκινητήρεςBlueHDi, που εξασφαλίζουν χαμηλότερες από ποτέ εκπομπές CO2 και οξειδίων του αζώτου (NOx).

 

Ο νέος 3κυλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας PureTech e-THP 130 εφοδιάζει τοCITROËΝ C4. Χωρητικότητας 1,2 λίτρων, αποδίδει 130 ίππους στις 5.500σ.α.λ. και 230Nmροπής μόλις στις 1.750σ.α.λ. Πέρα από την υψηλή απόδοση ο, προδιαγραφών, Euro6 κινητήρας,ξεχωρίζει και για την οικονομία που προσφέρει με μέση κατανάλωση 4,8 λίτρων/100χλμ. και 110γρμ./χλμ. CO2.

 

Αντίστοιχα οι πετρελαιοκινητήρες BlueHDi, προδιαγραφών Euro6, διακρίνονται πέρα από την υψηλή απόδοση και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (από 3,1λίτρα/100χλμ. για το C4 Cactus1.6 BlueHDi 100) και από τη φιλικότητα τους προς το περιβάλλον. Οι εξαιρετικά χαμηλέςεκπομπές CO2 (από 82γρμ./χλμ. στο C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100) συνοδεύονται από αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές οξειδίων του αζώτου NOx, χάρη στον καταλύτη SCR, που μετατρέπει τις συγκεκριμένες ενώσεις σε νερό και άζωτο.

ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΗΣ CITROËN RACING ΣΤΟ WRC ΓΙΑ ΤΟ 2014

Έχοντας κατακτήσει από το 2003 έως και το 2012 8 φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, η Citroën Racingσυνεχίζει την εμπλοκή της στο WRC με δύο νέα, εξαιρετικά ταλαντούχα πληρώματα.

 

Ο Βόρειο-Ιρλανδός Kris Meeke έχοντας οδηγήσει το C2 Super 1600 στο θεσμό του Junior WRC, και έχοντας δείξει δείγματα εξαιρετικής ταχύτητας σε δύο αγώνες του περσινού πρωταθλήματος με το DS3 WRC, θα ακολουθήσει για το 2014 ένα πρόγραμμα πλήρους εμπλοκής στο θεσμό, έχοντας στο πλευρό του για συνοδηγό τον Paul Nagle.

 

«Είναι μια εξαιρετική ευκαιρία», δήλωσε ο Kris Meeke. «Ήμουν πολύ κοντά στη Citroën τα τελευταία χρόνια και είμαι πολύ τυχερός που θα μπορέσω να συνεργαστώ με μια ομάδα πλούσια σε εμπειρία και τίτλους. Έχω μόνο 10 συμμετοχές με αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC και χρειάζομαι περισσότερη εμπειρία. Το DS3 WRC είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο και οι γνώσεις της ομάδας θα με βοηθήσουν να βελτιωθώ. Θα πρέπει να έχω υπομονή στο πρώτο μισό της χρονιάς και να μάθω όσα περισσότερα μπορώ για τους αγώνες που θα τρέξω για πρώτη φορά».

 

Ο 26χρονος Mads Østber έχει ήδη 65 συμμετοχές στο WRC, ενώ στο Ράλι Πορτογαλίας του 2012 κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο θεσμό. Συνοδηγός του Østber είναι ο Jonas Andersson.

 

«Είμαι πολύ χαρούμενος και υπερήφανος που θα συνεργαστώ με τη Citroën Racing. Δουλέψαμε σκληρά για να κερδίσουμε τη θέση ενός εργοστασιακού αυτοκινήτου και ύστερα από τόσα χρόνια που βλέπαμε τη Citroënνα κερδίζει το όνειρο μας έγινε πραγματικότητα και είμαστε μέλη αυτής της ομάδας. Αν και δεν ξέρω την ομάδα και το αυτοκίνητο μπορώ να καταλάβω την αξία τους. Φυσικά θα προσπαθήσω να κερδίσω όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς και νίκες. Έχω δείξει ότι μπορώ να είμαι ταχύς και παρά το ότι το επίπεδο του πρωταθλήματος είναι πολύ υψηλό, θέλω να είμαι ανταγωνιστικός».

 

Όπως και πέρυσι ο Khalid Al Qassimi θα πάρει μέρος σε επιλεγμένους αγώνες του πρωταθλήματος. Ο οδηγός από το Abu Dhabi θα αγωνιστεί στη Σουηδία, την Πορτογαλία, την Ιταλία και την Ισπανία, ενώ παράλληλα θα εστιάσει στη συμμετοχή του στο Πρωτάθλημα Ράλι Μέσης Ανατολής.

 

«Η επιλογή των πληρωμάτων για το 2014 είναι άξια των προσδοκιών μας», δήλωσε ο επικεφαλής της CitroënRacing, Yves Matton. «Οι Kris Meeke και Mads Østber ακολούθησαν διαφορετικούς δρόμους στην καριέρα τους, όμως και οι δύο είναι έτοιμοι να βρεθούν στην κορυφή των οδηγών ράλι. Μετά από την περίοδο προσαρμογής στόχος μας είναι να τους βοηθήσουμε να βελτιωθούν και να βρεθούν σε θέση να διεκδικήσουν νίκες».

 

Η Citroën Racing θα αποκαλύψει το πρόγραμμα που θα ακολουθήσει στους αγώνες του WRC αλλά και τουWTCC τη Δευτέρα 16 Δεκεμβρίου. Η εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά από την ιστοσελίδα www.citroen-wrc.com στις 15:30 ώρα Ελλάδος.    

 

ΜΕ ΤΟ C-ELYSÉE Η CITROËN ΣΤΟ WTCC

Ένα μήνα μετά την ανακοίνωση ότι θα πάρει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού του 2014, η Citroën αποκαλύπτει το μοντέλο που θα οδηγήσει στις πίστες του θεσμού ο Sébastien Loeb. Το Citroën C-ElyséeWTCC θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο πουέχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς που ετοιμάζονται από τηνFIA για τη νέα αγωνιστική χρονιά.

Πριν ένα χρόνο, στο σαλόνι αυτοκινήτου της γαλλικής πρωτεύουσας, οι Frédéric Banzet, Yves Matton και Sébastien Loeb ανακοίνωναν ότι η Citroën σκεφτόταν την προοπτική να συμμετάσχει στο WTCC. Σχεδόν 10 μήνες αργότερα η Citroën παρουσιάζει το νέο δημιούργημα του αγωνιστικού τμήματος της μάρκας, το Citroën C-Elysée WTCC.

 

Το μικρομεσαίο -τριών όγκων- μοντέλο έχει ήδη κερδίσει την αναγνώριση του κοινού με περισσότερες από 30.000 παραγγελίες, αριθμός που υπερβαίνει κατά περίπου 30% τις αρχικές προβλέψεις της μάρκας.

 

«Η επιλογή του C-Elysée για το WTCC, αντανακλά ξεκάθαρα την προσήλωση μας στο να χρησιμοποιούμε τους αγώνες και σαν ένα μέσο ενίσχυσης των εμπορικών μας προσπαθειών», δήλωσε ο επικεφαλής της Citroën, Frédéric Banzet. «Με αγώνες στο Μαρόκο, την Κίνα και τη Ρωσία, το πρόγραμμα του WTCC το καθιστά ένα πραγματικά διεθνές αγωνιστικό γεγονός, στοιχείο που επηρέασε την απόφαση μας να επιλέξουμε το C-Elysée».

 

«Από τεχνικής πλευράς, η επιλογή ενός αυτοκινήτου τριών όγκων αποτελεί την ιδανική λύση όσον αφορά την αεροδυναμική απόδοση. Συνεπώς το C-Elysée είναι ότι καλύτερο», προσέθεσε ο τεχνικός διευθυντής της Citroën Racing, Xavier Mestelan-Pinon. «Πέρα από αυτό, ήταν αρκετά εύκολο να τοποθετήσουμε τα διάφορα εξαρτήματα. Μέχρι στιγμής, αφού αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο πίστας για εμάς, συνεχώς αναρωτιόμαστε σχετικά με τις επιλογές μας, όμως αυτό είναι κάτι που κάνει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα αυτή την πρόκληση».

 

Έχοντας ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και εφοδιασμένο με τροχούς 18 ιντσών, το C-Elysée WTCCείναι εξαιρετικά δυναμικό. Σε αυτό συμβάλουν τόσο τα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και πίσω, όσο και τα σημαντικά φαρδύτερα φτερά.

 

Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα στο C-Elysée WTCC βρίσκεται το ίδιο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο που χρησιμοποιείται και στο DS3. Στο αυτοκίνητο του WTCC, χάρη στην πιο ελεύθερη εισαγωγή, η ισχύς αγγίζει τους 380 ίππους. Τέλος η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρόσθιους τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου, σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων.

 

Με την πρώτη εμφάνιση του στην πίστα πριν από λίγες ημέρες, το C-Elysée WTCC, ξεκίνησε το πρόγραμμα εξέλιξης του. Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να το δει για πρώτη φορά από κοντά στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (12-22 Σεπτεμβρίου).

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ - C-Elysée WTCC

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος	Citroën Racing - 1.6-λίτρων, υπερτροφοδοτούμενος με άμεσο ψεκασμό
Διάμετρος x Διαδρομή	82x75.5mm
Χωρητικότητα	1,598cc
Μέγιστη ισχύς	380bhp at 6,000rpm
Μέγιστη ροπή	400Nm at 4,500rpm
Ειδική απόδοση	237.8bhp/litre
Τροφοδοσία	2 εκκεντροφόροι επικεφαλής 4 βαλβίδες/κύλινδρο Άμεσος ψεκασμός (Magneti Marelli)
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κίνηση	Μπροστά
Κιβώτιο	Χειροκίνητο σειριακό 6 σχέσεων (Sadev)
Διαφορικό	Περιορισμένης ολίσθησης (μηχανικό)
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι διαμέτρου 380mm με δαγκάνες 4 εμβόλων
Πίσω	Αεριζόμενοι δίσκοι διαμέτρου 300mm με δαγκάνες 2 εμβόλων
Τύπος	Γόνατα McPherson (εμπρός και πίσω)
ΤΡΟΧΟΙ
Διάσταση	Τροχοί 10x18-ιντσών – Ελαστικά Yokohama (Ø 660 x 275)
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ
Μήκος / Πλάτος	4,577mm/1,950mm
Μεταξόνιο	2,700mm
Μετατρόχιο	1,750mm (εμπρός και πίσω)
Δοχείο καυσίμου	50 λίτρα
Βάρος	1,100kg με τον οδηγό (σύμφωνα με τους κανονισμούς)

 

Η CITROËN ΚΑΙ Ο SEBASTIEN LOEB ΣΤΟ WTCC

Οι αγώνες αυτοκινήτου αποτελούν βασικόχαρακτηριστικό του DNA της Citroën.Μετά από μια εξαιρετικά επιτυχημένηπορεία στους αγώνες ράλι, η μάρκα στρέφει την προσοχή της στις πίστες με τη συμμετοχή της, από το 2014, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC). Πρόκειται για μια νέα πρόκληση τόσο για την Citroën Racing, όσο και τον Sébastien Loeb, που θα οδηγήσει ένα από τα αυτοκίνητα με τα οποία θα λάβει μέρος η ομάδα.  

  

Έχοντας εκφράσει την πρόθεση -από το Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι της περασμένης χρονιάς- να πάρει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC), η Citroën επιβεβαιώνει τη συμμετοχή της στο συγκεκριμένο πρωτάθλημα για το 2014. Έχοντας κατακτήσει 5 Παγκόσμια Πρωταθλήματα CrossCountry Rally και 8 στο WRC, η Citroën για πρώτη φορά στην ιστορία της θα πάρεις μέρος σε αυτή τη μορφή αγώνων (πίστα) σε διεθνές επίπεδο. Αυτή η απόφαση υπογραμμίζει τόσο τη σημαντικότητα των αγώνων για τη Citroën, όσο και την πρόθεση της μάρκας να συνεχίσει την εξαιρετικά επιτυχημένη συνεργασία της με τον Sébastien Loeb, παίρνοντας μέρος μαζί σε μια νέα πρόκληση.

 

«Η Citroën Racing, εξέτασε με λεπτομέρεια την πιθανότητα να προχωρήσει με αυτό το πρόγραμμα», δήλωσε ο επικεφαλής της Citroën, Frédéric Banzet. «Το WTCC διαθέτει μια σειρά στοιχείων που είναι πολύ σημαντικά για τη Citroën: εκτενής προβολή από τον τύπο, κανονισμοί που περιορίζουν το κόστος και παρουσία σε διεθνές επίπεδο. Η εμπλοκή μας σε αυτό το πρωτάθλημα δεν θα μας δώσει απλά την ευκαιρία να προβάλουμε τη φιλοσοφία μας (Créative Technologie), αλλά επιπλέον θα μας βοηθήσει να επεκτείνουμε την παρουσία μας σε αναπτυσσόμενες αγορές όπως εκείνες της Κίνας, της Ρωσίας και την Νοτίου Αμερικής. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Total με την οποία συνεργαζόμαστε εδώ και αρκετά χρόνια και η οποία θα παραμείνει στο πλευρό μας και σε αυτή τη νέα περιπέτεια».

 

Η συμμετοχή της Citroën σε αυτή τη μορφή αγώνων, συμπίπτει με την παρουσίαση μιας νέας γενιάς αυτοκινήτων που θα είναι πιο εντυπωσιακά σε σχέση με εκείνα της παρούσας. «Η συμμετοχή σε μια νέα κατηγορία για πρώτη φορά αποτελεί τεράστια πρόκληση για την ομάδα μας», δήλωση ο επικεφαλής τηςCitroën Racing, Yves Matton. «Θα έχουμε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουμε ένα μεγάλο μέρος των εξαρτημάτων του DS3 WRC, ξεκινώντας από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1.6λίτρων.Παράλληλα έχουμε ξεκινήσει την εξέλιξη στις εγκαταστάσεις μας και τις επόμενες εβδομάδες θα πραγματοποιήσουμε τις πρώτες δοκιμές. Προφανώς εξακολουθούμε να βρισκόμαστε και στο WRC όπου θα δουλέψουμε σκληρά ώστε να πετύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για το 2013. Η συνεργασία μας με το Abu Dhabi θα ενισχυθεί, στοιχείο που θα μας επιτρέψει να συνεχίσουμε την εμπλοκή μας στο WRC με νέους στόχους».

 

Η Citroën Racing θα συμμετέχει σε όλη την αγωνιστική σαιζόν του WTCC για το 2014. Το όνομα του πρώτου οδηγού δεν αποτελεί έκπληξη. Μετά την κατάκτηση 9 τίτλων στο WRC ο Sébastien Loeb δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του για αυτή τη νέα πρόκληση που θα αντιμετωπίσει με την αγαπημένη του ομάδα. «Είμαι χαρούμενος που τελικά επιβεβαιώθηκε η συμμετοχή μας. Αποτελεί ένα όνειρο το γεγονός ότι είμαστε έτοιμοι να γράψουμε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία μας. Δεν βλέπω την ώρα να βρεθώ στο αυτοκίνητο και να ξεκινήσουμε τις δοκιμές. Χρησιμοποίησα αυτή τη μεταβατική χρονιά ώστε να κερδίσω εμπειρίες και να βελτιώσω τις επιδόσεις μου στην πίστα. Δεν περιμένω να κερδίσω άμεσα, όμως στόχος μου είναι το πρώτο σκαλί του βάθρου».