Δίακριση της Hyundai στο Ράλι Σουηδίας

 • Η Hyundai Motorsport σημείωσε φανταστική επίδοση με τον Thierry Neuville, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος και έπαιξεκαθοριστικό ρόλο με τη νίκη του στη συναρπαστική μάχη του Ράλι Σουηδίας.

• Ο Hayden Paddon πέτυχε την καλύτερη προσωπική του επίδοση στο WRC με την πέμπτη θέση με  τον αριθμό 8  Hyundai i20 WRC, στην πρώτη του εμφάνιση με την ομάδα για το 2015.

• Ο Kevin Abbring ολοκλήρωσε το ντεμπούτο του με τον αριθμό 20 Hyundai i20 WRC, τερματίζοντας λίγο έξω από την πρώτη δεκάδα στην 11η θέση.

 

Η ομάδα της Hyundai Motorsport ανέβηκε στο βάθρο του WRC για 4η φορά στη σύντομη ιστορία της, καθώς ο Thierry Neuville (# 7 Hyundai i20 WRC) κατέκτησε τη δεύτερη θέση στο Ράλι Σουηδίας, στο δεύτερο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA.

 

Το αποτέλεσμα καταδεικνύει ότι η Hyundai Motorsport εδραιώνει τη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών με 55 πόντους, ενώ ο Neuville πήρε επίσης δύο πόντους Power Stage για τη δεύτερη θέση στη τελική φάση του αγώνα. Βρίσκεται λοιπόν στη δεύτερη θέση του ΠρωταθλήματοςΟδηγών με 30 μονάδες.

 

Ο Neuville δήλωσε : «Τι ράλι ήταν αυτό! Δεν είχαμε καμία τόσο σκληρή μάχη για μεγάλο χρονικό διάστημα και ήταν υπέροχο που αποτέλεσε μέρος ενός τόσο συναρπαστικού φινάλε. Κανείς δεν περίμενε πραγματικά να φθάσουμε στη νίκη με μια τόσο λαμπρή απόδοση. Φυσικά, πίεσα σκληρά για να πάρω τη νίκη, πέρνοντας μεγάλο ρίσκο και ειλικρινά δεν θα μπορούσα να είχα κάνει περισσότερα. Μια δεύτερη θέση εξακολουθεί να είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για μένα και για όλους στην ομάδα, οι οποίοι έχουν εργαστεί σκληρά. "

 

Ο Hayden Paddon (# 8 Hyundai i20 WRC) είχε ένα δυνατό ξεκίνημα στη δεύτερη σεζόν του, ως μέρος της ομάδας Hyundai Motorsport. Η πέμπτη θέση είναι το καλύτερο αποτέλεσμα που έχει αποκτήσει ο Νεοζηλανδός στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, μια θέση υψηλότερα από την προηγούμενη καλύτερη επίδοση του με την ομάδα (2014 Ράλι Αυστραλίας).

 

 

Παράλληλα, με συνοδηγό τον John Kennard, ο Paddon έχει προσαρμόσει το οδηγικό στυλ του για να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά του αριθμού 8 Hyundai i20 WRC και τις μοναδικές προκλήσεις που τίθενται από τις χειμερινές Σουηδικές διαδρομές. Η 5η θέση του, εξασφαλίζει 10 πόντους στον κατασκευαστή ως μέρος της ομάδας της Hyundai Shell World Rally.

 

Ο Paddon σχολίασε: «Ήταν ένας καλός αγώνας για εμάς και συνολικά πολύ σημαντικό να αποκτήσουμε την εμπειρία σε αυτές τις απαιτητικές χειμωνιάτικες συνθήκες. Είχαμε να δουλέψουμε πολύ στην προσαρμογή του στυλ οδήγησης με το set-up του μονοθεσίου και στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των διαδρομών. Είμαι ευχαριστημένος με το πώς αντιμετωπίσαμε αυτό το ράλι και με τιςβελτιώσεις που έχουμε κάνει. Είχαμε σίγουρα κάποιες καλές στιγμές - καθώς και κάποιες δυσκολίες - αλλά το να τερματίσεις στην πρώτη πεντάδα είναι ένα πραγματικά πολύ καλό αποτέλεσμα και οι βαθμολογίες σημαντικά σημεία για την ομάδα στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Νομίζω ότι έχουμε επιτύχει ό, τι περισσότερο μπορούσαμε και αυτό είναι σίγουρα μια καλή βάση πάνω στην οποία μπορούμε να στηριχθούμε για το Μεξικό. "

 

Αντίστοιχα, ο Kevin Abbring είπε: «Ήταν ένας αγώνας που σίγουρα δεν θα ξεχαστεί εύκολα και είμαι πραγματικά χαρούμενος που τερμάτισα στον πρώτο αγώνα με το Hyundai i20 WRC. Ήταν μια απίστευτη εμπειρία και ένα πραγματικό προνόμιο να έχεις δοκιμασθεί αυτές τις δύσκολες διαδρομές του Ράλι Σουηδίας. Σίγουρα απαιτούν σεβασμό. Η ομάδα ήταν εξαιρετική και έχουν εμένα και τονSeb να βρούμε γρήγορα τα πατήματά μας. Ανυπομονώ να βρεθώ και πάλι πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σε επόμενο μου αγώνα του WRC . "

 

Για την ομάδα της Hyundai Motorsport, το Ράλι Σουηδίας ήταν ένα εξαιρετικό γεγονός με ανταγωνιστικές αποδόσεις και από τα τρία αυτοκίνητα της. Η πρόοδος που σημειώθηκε από την ομάδα σε σύγκριση με τον ίδιο αγώνα πριν από ένα χρόνο, αποδεικνύεται από τη σκληρή δουλειά όλης της ομάδας, τόσο στον αγώνα όσο και στο εργοστάσιο της ομάδας στο Alzenau. Η σημερινή δεύτερη θέση σηματοδοτεί την 4η νίκη της σε αγώνα WRC (Μεξικό, Πολωνία και Γερμανία το 2014) και την πρώτη της σεζόν με τερματισμό και των τριών αυτοκινήτων.

 

Ο επικεφαλής της Ομάδας κ. Michel Nandan σχολίασε : "Αυτή μας αυτή στο βάθρο είναι ένα σπουδαίο αποτέλεσμα για όλους στη Hyundai Motorsport.

 

 

Το επίπεδο της απόδοσης μας ενθαρρυντικό, αν και την ίδια στιγμή, είναι σημαντικό για εμάς να αναγνωρίσουμε ότι υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά να κάνουμε. Ο Thierry ήταν σε εξαιρετική φόρμακαι η κατάκτηση της 2ης θέσης του άξιζε. Προφανώς, επωφελήθηκε από την ατυχία του Andrea στηντροφοδοσία, αλλά αυτό δεν πρόκειται να υποβαθμίσει την επιδόση του Thierry, η οποία ήταν εξαιρετική. Μία θέση στο βάθρο, δύο σημεία Power Stage και η δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα των Κατασκευαστών όσο και των Οδηγών δημιουργεί ένα πολύ ωραίο ανάγνωμα!

 

"Ο Hayden επίσης κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη πεντάδα στον τερματισμό με την ομάδα - στον πρώτο του αγώνα WRC της σεζόν - μια αξιέπαινη επίδοση. Ο Kevin έχει επίσης ξεπεράσει τις προσδοκίες μας εδώ, με μια ώριμο παρουσία στο ράλι. Δούλεψε σκληρά και κατάφερε να τερματίσειακριβώς έξω από την πρώτη δεκάδα. Θα ήθελα να απευθύνω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλη την ομάδα - τόσο στη Σουηδία όσο και πίσω στο Alzenau. Δεν ήταν ένα απλό ράλι και απέδειξαν όλοι τεράστιο επαγγελματισμό, όπου  μπορούμε όλοι να είμαστε πολύ υπερήφανοι. "

 

 

Γενική Κατάταξη μετά από την 3η Ημέρα

1.

S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)

2.

T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +6.4

3.

A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) 39.8

4.

O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +2:26.0

5.

H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +3:31.5

6.

E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +3:53.0

7.

K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +4:05.8

8.

M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +4:26.0

9.

Y. Protasov / P. Cherepin (Ford Fiesta RS WRC) +5:32.2

10.

M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +6:50.9

11.

K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) +7:55.6 

 

 

 

2015 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ FIA _ Βαθμολογία Οδηγών

 

S. Ogier 53 points / T. Neuville 30 / A. Mikkelsen 30 / J.M. Latvala 19 / M. Østberg 14 / E. Evans 14 / O. Tanak 12 / H. Paddon 10 / K. Meeke 10 / D. Sordo 8 / M. Prokop 6 / S. Loeb 6 / K. Abbring 1 

 

Η περιπέτεια αρχίζει για τον Έλληνα εκπρόσωπο στο WRC!

Με το Νο 35 στις πόρτες, ο Ιορδάνης Σερδερίδης θα βρεθεί για δεύτερη συνεχή χρονιά στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Ο αγώνας αποτελεί τον πρώτο γύρο του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ και θα λάβει χώρα από τις 22 έως τις 25 του μήνα. Στο δεξί μπάκετ του Έλληνα οδηγού θα βρίσκεται ο ΒέλγοςWilliam Mergny, με τον οποίο έκανε τα πρώτα του βήματα στους αγώνες. Αν και η εμπλοκή τουΣερδερίδη με το χώρο είναι πρόσφατη, μπήκε κατ’ ευθείαν στα βαθιά, καθώς πέρυσι ακολούθησε το WRC2, συμμετέχοντας σε 7 γύρους του Παγκοσμίου πρωταθλήματος. Η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελεί τη δεύτερη τη τάξει του WRC και απευθύνεται σε ιδιώτες. Ο συναγωνισμός, βέβαια δεν παύει να είναι έντονος. Φέτος, ο Σερδερίδης θα εμφανιστεί με νέο“όπλο”, καθώς αντικατέστησε το Ford Fiesta R5, με ένα Citroen DS3 R5, οπότε σίγουρα οι πρώτες ειδικές θα είναι αναγνωριστικές, όπως μας δήλωσε και ο ίδιος: «Θα είναι η πρώτη φορά που θα αγωνιστώ με το Citroen, οπότε στην αρχή θα κινηθούμε φυλαγμένα και αναγνωριστικά. Τον προηγούμενο μήνα δοκιμάσαμε διαφορετικά set-up στο DS3, αλλά στον αγώνα πρέπει να κάνεις την κατάλληλη επιλογή, ανάλογα με τις συνθήκες».

Την περσινή χρονιά δεν κινήθηκε άσχημα, λαμβάνοντας υπόψη πως ήταν η παρθενική τουσυμμετοχή στον αγώνα, σε ένα ράλλυ με αρκετά μεταβαλλόμενες συνθήκες. Τερμάτισε στην έκτη θέση της κατηγορίας του και κυρίως απέκτησε πολύτιμη εμπειρία, η οποία  θα είναι μείζονος σημασίας για ένα καλό πλασάρισμα φέτος. Ο στόχος για τον οδηγό, παραμένει ο ίδιος με την περσινή χρονιά, ο τερματισμός στους βαθμούς του θεσμού. «Στον αγώνα συμμετέχουν άλλοι 10 ταχύτατοι συνδυασμοί στην κατηγορία μας και ο συναγωνισμός θα είναι μεγάλος. Πρωτίστως θέλουμε να τερματίσουμε τον αγώνα το μεσημέρι της Κυριακής και θα είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με ένα πλασάρισμα στην οχτάδα», δήλωσε ο Σερδερίδης.  

Όσον αφορά  το ρόλο που θα διαδραματίσει  η περσινή συμμετοχή του στο Μόντε Κάρλο, πρόσθεσε: «Η εμπειρία είναι το κλειδί σε αυτόν τον αγώνα. Το σημαντικότερο που μάθαμε το 2014 είναι η εφαρμογή της στρατηγικής. Πρέπει να συγκρατήσεις τον ενθουσιασμό σου και να ξεκινήσεις φυλαγμένα από την αρχή. Εάν τα δώσεις όλα, τότε πολύ σύντομα θα βρεθείς στην άκρη του δρόμου, έχοντας εγκαταλείψει. Είναι ένας δύσκολος αγώνας, καθώς οι συνθήκες του αλλάζουν συνεχώς από ειδική σε ειδική. Πρέπει επίσης, πριν από κάθε loop να κάνεις σωστή επιλογή ελαστικών. Κάποιες φορές θα χρειαστεί να ρισκάρεις βέβαια και μπορεί να σου «βγει» σε καλό η επιλογή σου. Σημαντική βοήθεια θα πάρουμε και από το gravel crew που θα διέλθει από τις ειδικές πριν από εμάς». Αυτός θα είναι ο πρώτος από μια σειρά 7 αγώνων που θα ακολουθήσει ο Σερδερίδης στο φετινό WRC. Έτσι, μετά το Μόντε Κάρλο, θα βρεθεί σε Μεξικό, Πολωνία, Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία και Ουαλία. Βέβαια, το παρών θα δώσει και φέτος στον ελληνικό αγώνα που θα προσμετρήσει στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, τις πρώτες μέρες του Οκτώβρη.

Ο εναρκτήριος αγώνας του Παγκοσμίου πρωταθλήματος Ράλλυ θα ξεκινήσει την Πέμπτη 22Ιανουαρίου, με την πανηγυρική εκκίνηση που θα διεξαχθεί στο Μονακό. Η αγωνιστική δράση αρχίζει το βράδυ της ίδιας ημέρας, με τη διεξαγωγή δύο νυχτερινών ειδικών και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή το μεσημέρι με την τέλεση της Power Stage.

ΠΡΩΤΗ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ DANI SORDO ΣΤΟ WRC

Την πρώτη τους νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι κατέκτησαν οι Dani Sordo – Carlosdel Bario στον αγώνα της Γερμανίας. Παράλληλα με αυτή τη νίκη συνεχίστηκε η απόλυτη κυριαρχία της Citroën Racing στον συγκεκριμένο αγώνα με 13 συνεχόμενες πρώτες θέσεις (12 στο WRC). Τέλος η 3η θέση τωνMikko Hirvonen - Jarmo Lehtinenσυνέβαλε στο να μειωθεί σημαντικά η απόσταση της Citroën Total AbuDhabi World Rally Team, από την κορυφή του πρωταθλήματος κατασκευαστών.  

 

Ξεκινώντας την τελευταία ημέρα του αγώνα μόλις 0,8δλ. εμπρός από το 2ο πλήρωμα (Neuville – Gilsoul), οιDani Sordo – Carlos del Bario χρειάστηκε να πολεμήσουν σκληρά στο δρόμο για την κατάκτηση της πρώτης τους νίκης στο WRC.

Ο Ισπανός οδηγός οδήγησε στο όριο κερδίζοντας επιπλέον 2,2δλ. κάτω από ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, κάτι που όμως σε καμία περίπτωση δεν του εξασφάλιζε μια διαφορά ασφαλείας. «Έκανα ένα μικρό λάθος στην αρχή της ειδικής. Ο δρόμος γλίστραγε αρκετά και υπήρχε αρκετή λάσπη προς το τέλος. Συγκεντρώθηκα, πίεσα και αύξησα τη διαφορά, όμως σίγουρα θα είναι μια μάχη σώμα με σώμα μέχρι το τέλος», δήλωσε ο Sordo μία ειδική πριν το τέλος.

 

Ξεκινώντας την τελευταία ειδική ο Ισπανός οδηγός έβλεπε ότι ο Neuville ήταν λίγο ταχύτερος του, όμως ένα λάθος του Βέλγου οδηγού τελικά επέτρεψε στον Sordo να κερδίσει τον αγώνα με 53δλ. διαφορά.

 

«Είναι εκπληκτικό που τελικά κατακτώ την πρώτη μου νίκη μετά από μια τόσο δύσκολη μάχη», σχολίασε ο περιχαρής Ισπανός. «Δεν είχαμε άλλη επιλογή, παρά να συνεχίζουμε να πιέζουμε μέχρι το τέλος και έτσι οThierry αναγκάστηκε να κάνει λάθος. Δεν είχαμε κάνει μια ιδιαίτερα καλή αρχή, όμως δουλέψαμε όλοι μαζί και προσπαθήσαμε να βελτιωθούμε, κάτι που τελικά καταφέραμε. Την τελευταία ημέρα έπρεπε να διατηρήσουμε το ρυθμό μας και αυτό ακριβώς κάναμε. Τώρα που κατάκτησα την πρώτη μου νίκη, θέλω και άλλες!»

 

Ακολουθώντας μια συντηρητική τακτική ο Mikko Hirvonen τερμάτισε στην 3η θέση. Στο βάθρο, για πρώτη φορά μετά τον αγώνα της Πορτογαλίας, ο Φινλανδός οδηγός πανηγύρισε την επιτυχία του Ισπανικού πληρώματος. «Είμαι πολύ χαρούμενος για τον Dani που τελικά κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο WRC.Από όλους τους οδηγούς του θεσμού είναι αυτός που την αξίζει περισσότερο! Από την πλευρά μας ηεπίδοση που πετύχαμε βοήθησε στο να μειώσουμε τη διαφορά στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών. Στην Αυστραλία θα είναι η δική μου σειρά για να κερδίσω!»

 

«Είναι μια φανταστική ημέρα για όλη την ομάδα», σημείωσε ο επικεφαλής της Citroën Racing, Yves Matton. «Ο Dani είναι μαζί μας αρκετό καιρό και πραγματικά είμαστε πολύ χαρούμενοι που τον βοηθήσαμε να κατακτήσει την πρώτη του νίκη στο WRC. Έτσι διατηρήσαμε το εντυπωσιακό σερί νικών μας στη Γερμανία, ενώ παράλληλα αποδείξαμε ότι το DS3 WRC μπορεί να βρεθεί στην κορυφή και χωρίς τον Sébastien Loeb. Δεν έχουμε σκοπό να εγκαταλείψουμε την προσπάθεια και θα συνεχίσουμε να παλεύουμε σκληρά μέχρι το τέλος της χρονιάς!»

  

Τελική κατάταξη στο Ράλι Γερμανίας