Latvala και Solberg διέπρεψαν στην κατατακτήρια ειδική της Ford στην Πορτογαλία

Η Ford World Rally Team διεκδίκησε την πρώτη και δεύτερη θέση στην κατατακτήρια ειδική του Ράλι Πορτογαλίας. Οι Jari-Matti Latvala & Miikka Anttila σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο με Ford Fiesta RS World Rally Car, και προηγήθηκαν κατά 1,771 δευτ. από τους Petter Solberg & Chris Patterson που κατατάχθηκαν στην αμέσως επόμενη θέση, στην ειδική διαδρομή των 4,96 χλμ. κοντά στο Faro.

Η Ford έχει σημειώσει τους ταχύτερους χρόνους και στις τρεις κατατακτήριες ειδικές του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Ο Latvala ήταν ταχύτερος στη Σουηδία και ο Solberg σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο Μεξικό.

Αυτό το αποτέλεσμα επιτρέπει στους Latvala και Solberg να επιλέξουν τις θέσεις εκκίνησης στο πρώτο σκέλος την Πέμπτη. Ο Latvala επέλεξε να είναι τελευταίος στη σειρά (17ος), ενώ ο Solberg θα ξεκινήσει από τη 16η θέση, ελπίζοντας οι δρόμοι να έχουν καθαρίσει από τους προηγούμενους οδηγούς ώστε να μπορούν να αναπτύξουν μεγαλύτερες ταχύτητες.

Ο Malcolm Wilson δήλωσε ενθουσιασμένος με τις επιδόσεις της ομάδας. «Είμαι σίγουρος ότι οι οδηγοί και το Fiesta RS WRC έχουν τον απαιτούμενο ρυθμό για να είμαστε απόλυτα ανταγωνιστικοί στην Πορτογαλία. Ωστόσο γνωρίζουμε ότι το ράλι είναι κατά 80 χλμ. μεγαλύτερο σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές και μετά από ένα ξηρό χειμώνα, αναμένονται εξαιρετικά τραχιές συνθήκες στους δρόμους. Θα επιδιώξουμε μία ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και επιφυλακτικής οδήγησης για την προστασία του αυτοκινήτου» δήλωσε.


Χρόνοι Κατατακτήριας Ειδικής
1. J-M Latvala/M Anttila​FIN​Ford Fiesta RS​3: 01.884
2. P Solberg/C Patterson​NOR​Ford Fiesta RS​3: 03.655
3. M Hirvonen/J Lehtinen​FIN​Citroen DS3​3: 04.232
4. S Loeb/D Elena​FRA​Citroen DS3​3: 04.249
5. O Tänak/K Sikk​EST​Ford Fiesta RS​3: 04.582
6. E Novikov/D Giraudet​RUS​Ford Fiesta RS​3: 05.754
7. D Sordo/C Del Barrio​ESP​Mini John Cooper​3: 05.789
8. J Ketomaa/M Stenberg​FIN​Ford Fiesta RS​3: 05.921
9. M Østberg/J Andersson​NOR​Ford Fiesta RS​3: 05.968
10 T Neuville/N Gilsoul​BEL​Citroen DS3​3: 06.142


Διαδρομή Ράλι

Αν και ο τόπος διεξαγωγής παραμένει ίδιος στους λόφους της Serra do Caldeirão πάνω από το Algarve, το 25% και πλέον της διαδρομής δεν έχει ξαναχρησιμοποιηθεί και σχεδόν το 36% είναι νέο από το 2011. Τη βάση αποτελεί και πάλι το Estádio Algarve, που κατασκευάστηκε για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου 2004, το οποίο φιλοξενεί και το μοναδικό service park. Για την τελετή έναρξης και την πρώτη ειδική διαδρομή τα πληρώματα θα ταξιδέψουν 300χλμ. βόρεια, δίπλα στο Μοναστήρι Ντος Τζερόνιμος, Περιοχή Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Στη συνέχεια, θα επιστρέψουν στο Faro μέσω τριών βραδινών ειδικών στην περιοχή Alentejo. Την Παρασκευή, η δράση μεταφέρεται βορειοανατολικά του Faro και αποτελείται κυρίως από νέους δρόμους. Οι δύο τελευταίες ημέρες, ακόμα βορειότερα, είναι σχεδόν ίδιες με πέρσι, με εξαίρεση τη μικρή ειδική Sambro της Κυριακής. Στο δεύτερο πέρασμα, η ειδική αυτή ισοδυναμεί με Power Stage, που προσφέρει έξτρα βαθμούς στους τρεις ταχύτερους οδηγούς. Οι αγωνιζόμενοι θα τρέξουν σε 22 ειδικές διαδρομές και θα διανύσουν 434,77 χλμ. σε μία συνολική απόσταση 1564,26 χλμ.

ΟΙ ΑΡΧΑΙΡΕΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΣΤΗΝ ΕΛΠΑ

Νέo Διοικητικό Συμβούλιο απέκτησε η ΕΛΠΑ μετά τις πρόσφατες αρχαιρεσίες.
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο, που θα συγκροτηθεί σε Σώμα στις αμέσως επόμενες μέρες, αποτελείται (αλφαβητικά) από τους κκ:
-Δημήτρη Αλεξόπουλο,
-Ιωάννη Αναγνωστόπουλο,
-Παντελή Αντωνόπουλο,
-Γεώργιο Αποστολίδη,
-Χρήστο Αποστολίδη,
-Θεόδωρο Βουκίδη,
-Γεώργιο Γκουρτσούλη,
-Χριστόδουλο Γοργία,
-Βασίλη Δεσποτόπουλο,
-Ανδρέα Καροτσιέρη,
-Θεόδωρο Κόκκινο,
-Ματθαίο Μανσόλα,
-Μαίρη Μπαρκούλη-Λαζαρίδη,
-Νικόλαο Ποριώτη,
-Χριστόφορο Σαραντόπουλο,
-Μάριο Σταφυλοπάτη και
-Στράτη Χ’’παναγιώτου.

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΣΤΟ ΒΡΟΧΕΡΟ ΤΟΠΙΟ ΤΗΣ ΜΑΛΑΙΣΙΑΣ

Χρησιμοποιώντας τρεις από τις τέσσερις γόμες της Pirelli – το βρόχινο ελαστικό Cinturato Blue, το ενδιάμεσο Cinturato Green και το μεσαίο P Zero White – ο Fernando Alonso με Ferrari αναδείχτηκε νικητής σε ένα επεισοδιακό Μαλαισιανό Grand Prix και πέρασε πρώτος στο βαθμολογικό πίνακα του πρωταθλήματος. Η στρατηγική ελαστικών βοήθησε επίσης τον Μεξικανό Sergio Perez της Sauber να τερματίσει δεύτερος.

Η βροχή που άρχισε να πέφτει λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα είχε ως αποτέλεσμα όλα τα μονοθέσια, με εξαίρεση αυτά της HRT, να ξεκινήσουν με ενδιάμεσα ελαστικά Cinturato Green. Μετά από ένα γύρο, ο Perez μπήκε στα pits για αλλαγή σε full wet καθώς η βροχή δυνάμωνε – και αυτή η κίνηση έθεσε τις βάσεις για ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα.

Χάρη στο έγκαιρο pit stop του, ο Perez ήταν 3ος όταν ο αγώνας διακόπηκε στον όγδοο γύρο λόγω καταρρακτώδους βροχής. Ο αγώνας ξεκίνησε πάλι πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, με υποχρεωτική τη χρήση βρόχινων ελαστικών, σύμφωνα με τους κανονισμούς. Όταν η πίστα άρχισε να στεγνώνει, οι προπορευόμενοι οδηγοί μπήκαν στα pits για αλλαγή σε ενδιάμεσα ελαστικά και ο Perez για πρώτη φορά οδήγησε τον αγώνα προτού τελικά τον προσπεράσει ο Alonso.

Ήδη πριν βγει η κόκκινη σημαία, οι ομάδες είχαν ήδη εφαρμόσει διάφορες στρατηγικές. Η απόφαση της HRT να ξεκινήσει τον αγώνα με full wet ελαστικά βοήθησε τον Narain Karthikeyan να βρεθεί στη 10η θέση της γενικής κατάταξης όταν ο αγώνας διακόπηκε: ήταν η πρώτη φορά που η νεοσύστατη Ισπανική ομάδα ολοκλήρωνε ένα γύρο σε βαθμολογούμενη θέση. Αντίθετα, ο Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) παρέμεινε με ενδιάμεσο ελαστικό μέχρι που βγήκε η κόκκινη σημαία, κάτι που απέδειξε την προσαρμοστικότητα του Cinturato Green της Pirelli, έχοντας κρατηθεί στην έβδομη θέση παρά το άφθονο σπρέι και το στάσιμο νερό. Η Marussia βρέθηκε επίσης σε βαθμολογούμενη θέση με τον πρωτοεμφανιζόμενο Charles Pic να είναι όγδοος αμέσως μετά την επανεκκίνηση.

Στον 37ο γύρο, ο οδηγός της Toro Rosso, Daniel Ricciardo ήταν ο πρώτος που άλλαξε σε slick με P Zero White medium, ενώ η αλλαγή του Alonso σε medium slick μετά από τρεις γύρους ήταν καθοριστική για τη διασφάλιση της 28ης νίκης της καριέρας του.

Ο ταχύτερος γύρος του αγώνα σημειώθηκε με σκληρό ελαστικό P Zero Silver από τον Kimi Raikkonen και τη Lotus του, τρεις γύρους πριν το τέλος. Τα μεγαλύτερα stint ήταν οι 27 γύροι με ενδιάμεσο Cinturato Green που κάλυψαν τα μονοθέσια των Lewis Hamilton (McLaren), Kimi Raikkonen (Lotus) και Kamui Kobayashi (Sauber).

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli Paul Hembery σχολίασε: «Ο σημερινός αγώνας είχε πολλά κοινά με το περσινό Καναδικό grand prix, που επίσης διακόπηκε λόγω βροχής. Για μία φορά ακόμα, σημειώθηκαν ραγδαίες εξελίξεις και τρομερές επιδόσεις, όπως αυτές των Alonso και Perez οι οποίοι ξεχώρισαν στις πρώτες θέσεις. Μετά την επανεκκίνηση, οι οδηγοί έπρεπε να είναι συγκρατημένοι με τα ενδιάμεσα ελαστικά, τα οποία έδειξαν την απαιτούμενη προσαρμοστικότητα σε διαφορετικές συνθήκες. Οι δύο πρώτοι του βάθρου υιοθέτησαν διαφορετική στρατηγική, με τον Alonso να επιλέγει μεσαία γόμα και τον Perez σκληρή για το τελευταίο stint, που επιβεβαιώνει πώς η απόφασή μας να μειώσουμε περαιτέρω τη διαφορά επιδόσεων των γομών αύξησε τον ανταγωνισμό. Επίσης, θα θέλαμε να συγχαρούμε τον Bruno Senna, ο οποίος πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του σε grand prix με την έκτη θέση».