Τετάρτη 25 Μαΐου 2011

1η ΣΟΑΑ ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ

Προχωρούν οι ετοιμασίες για την 1η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας, που θα διοργανωθεί στην ιστορική διαδρομή στις 5 Ιουνίου με ευθύνη του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου (ΣΟΑΑ) και τυπικά διοργανώτρια λέσχη την Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης (ΑΛΤ).
Οι πολλές καινοτομίες που θα εφαρμοστούν σε αυτή την ανάβαση, πηγάζουν από χρόνια αιτήματα και μόνιμες παρατηρήσεις των οδηγών σε προηγούμενους αγώνες.
Ο χώρος των πιτς θα είναι μέσα στον χώρο της Ελληνικής Σωληνουργίας, που φιλοξενεί αυτή την προσπάθεια του ΣΟΑΑ, ενώ ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει σε κλειστό υπόστεγο των εγκαταστάσεων της βιομηχανίας που ανήκει στο γκρουπ της Μηχανικής. Πολλαπλά τα οφέλη αυτής της μετακίνησης των πιτς, καθώς οι αγωνιζόμενοι εξασφαλίζουν άπλετο και ασφαλή χώρο για τις ομάδες τους, ενώ οι θεατές χώρους παρκαρίσματος, εκεί όπου στις προηγούμενες διοργανώσεις εγκαθίσταντο τα αυτοκίνητα των σέρβις και τα τρέϊλερς.
Στον χώρο των πιτς θα λειτουργεί αυτόνομη μεγαφωνική εγκατάσταση προκειμένου οι αγωνιζόμενοι να ακούν ευκρινώς τα παραγγέλματα του αλυτάρχη, ενώ άλλη μεγαφωνική (ασύρματη)  θα εγκατασταθεί σε όλα τα «Κ», με στόχο τη συνεχή πληροφόρηση των θεατών για την εξέλιξη του αγώνα. Παράλληλα η μετάδοση του αγώνα θα καλύπτεται και από τοπικό ραδιόφωνο.
Οι θεατές καλό είναι να γνωρίζουν ότι, από τις 08:30 το πρωί της Κυριακής ο δρόμος θα κλείσει για όλους εκτός από τα αυτοκίνητα των οργανωτών και δυο πούλμαν που θα μεταφέρουν κόσμο από την αφετηρία προς τον τερματισμό και το ανάποδο, αποβιβάζοντας τους σε σημεία όπου είναι εξασφαλισμένη η ασφαλής παρακολούθηση του αγώνα.
Επιπλέον όσοι ενδεχομένως πρόλαβαν να εισέλθουν με αυτοκίνητο εντός της αγωνιστικής διαδρομής, καλό είναι να γνωρίζουν πως ανάμεσα στα δυο σκέλη ο δρόμος δε θα ανοίξει και συνεπώς η όποια μετακίνηση μπορεί να γίνει μόνο με τα δυο πούλμαν και σε όσο χρόνο υπάρχει διαθέσιμος για αυτά.
Στην αφετηρία της διαδρομής και συγκεκριμένα εκεί όπου αρχίζει να μετρά ο χρόνος, θα τοποθετηθεί τέντα μήκους σχεδόν 15 μέτρων, δίνοντας ιδιαίτερο χρώμα στην εικόνα και προστασία από τον ήλιο (ελπίζουμε όχι βροχή…) σε οδηγό και αρμόδιους κριτές.
Τέλος το Σάββατο και αμέσως μετά το τέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, θα γίνει στο χώρο των πιτς μια γιορτή με μουσική και μπουφέ, τόσο για τους συμμετέχοντες όσο και για τους παρευρισκόμενους, προκειμένου να τονιστεί το εορταστικό χρώμα της διοργάνωσης.
Όσον αφορά την ασφάλεια δε θα γίνει καμιά έκπτωση, παρά το ότι ο Δήμος Χαλκιδέων (υπό την αιγίδα του οποίου διοργανώνεται η ανάβαση) αδυνατεί να παρέχει ουσιαστική βοήθεια, λόγω των πρόσφατων μεταβολών του σχεδίου Καλλικράτη.
Ο Σύνδεσμος δε φιλοδοξεί να διεκδικήσει τίτλους οργανωτή, παρά μόνο να συλλέξει εμπειρίες ελπίζοντας ταυτόχρονα να δώσει ένα μέτρο σύγκρισης για τις επόμενες διοργανώσεις.
Όσον αφορά το αγωνιστικό σκέλος, οι δηλώσεις συμμετοχών μπορούν να υποβληθούν μέχρι την Παρασκευή 27/5/11 στην ΑΛΤ (βιομηχανική περιοχή Τρίπολης) Γιαννόπουλος Νικόλαος τηλ. & φαξ  2713-005527, ή στο 6977011283).
Ο αγώνας την Κυριακή θα εκκινήσει στις 10:00 το πρωί.

Πέμπτη 19 Μαΐου 2011

ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: Με μόνο 42 συμμετοχές

Σαράντα δύο πληρώματα θα μπουν στη μάχη του σκληρότερου αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ στις 16 Ιουνίου.
Οι πρωτοπόροι στην κατάταξη Loeb-Elena με το Citroen DS3 WRC σαφώς θα προσπαθήσουν να ξεχάσουν το ατύχημα του 2009 που τους ανέκοψε την προσπάθεια για διάκριση, τη στιγμή που οι πάντα υπολογίσιμοι ομόσταυλοί τους Ogier-Ingrassia θα βρεθούν για πρώτη φορά σαν εργοστασιακό πλήρωμα στο Ράλλυ Ακρόπολις.
Οι Hirvonen-Lehtinen (ΦΩΤΟ) και Latvala-Anttila, με τα εργοστασιακά Ford Fiesta RS WRC αναμένεται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό για να συνεχίσουν την καλή παράδοση της Ford επί ελληνικού εδάφους, η οποία με τις επικρατήσεις της στο Ράλλυ Ακρόπολις κατέχει και το απόλυτο ρεκόρ, με 13 νίκες σε έναν αγώνα!

Από τη λίστα συμμετοχών φυσικά και δε λείπει ο πάντα υπολογίσιμος Petter Solberg, επίσης με Citroen DS3 WRC, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο οι Έλληνες θεατές θα έχουν την ευκαιρία να δουν για πρώτη φορά από κοντά τον Kimi Raikonen.
Ανάμεσα στις οκτώ ελληνικές συμμετοχές που θα μετρήσουν τις δυνάμεις τους απέναντι στο διεθνή ανταγωνισμό, σαφώς ξεχωρίζει αυτή των Λάμπρου Αθανασούλα-Νίκου Ζακχαίου, υπό τη σκέπη της ΕΠΑ (Επιτροπή Αγώνων Αυτοκινήτου) και της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας) με Ford Fiesta RS WRC!

Αξίζει να αναφερθεί ότι τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC είναι 18. Στην κατηγορία SWRC οι συμμετοχές έφτασαν τις δέκα, ανάμεσα στις οποίες και αυτές των επικεφαλής της βαθμολογίας Martin Prokop, Ott Tanak και Karl Kruuda.
Όλοι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του WRC θα βρεθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα με τα αυτοκίνητα νέων προδιαγραφών, έτοιμοι να αναμετρηθούν στις 18 ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις 2011, συνολικού μήκους 348.80 χλμ.

Τετάρτη 18 Μαΐου 2011

Η Ford για δοκιμές στη Κορινθία

Στην ορεινή Κορινθία και συγκεκριμένα στη Ζήρεια βρέθηκε η Ford WRT στο πλαίσιο της προετοιμασίας της εν όψει Ράλλυ Ακρόπολις. Η βρετανική ομάδα στρατοπέδευσε για τέσσερις ημέρες στην περιοχή και πραγματοποίησε δοκιμές με το Fiesta WRC σε μια διαδρομή 5,5 χιλιομέτρων.
Η ομάδα επικεντρώθηκε στον τομέα της ανάρτησης και γενικότερα του στησίματος -με βάση και τη χρήση των νέων ελαστικών της Michelin με την πιο σκληρή γόμα.

Σε ερώτηση προς τον Mikko Hirvonen σχετικά με το κατά πόσο έχει προσαρμοστεί στο νέο αυτοκίνητο, ο Φινλανδός οδηγός σχολίασε «εξοικειώνομαι πλέον όλο και περισσότερο με το αυτοκίνητο και μπορώ να ξέρω πώς ακριβώς θα αντιδράσει σε διαφορετικές συνθήκες. Είναι λογικό, αφού όσο περισσότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα κάνεις, τόσο πιο άνετα αισθάνεσαι πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου».
Αναφορικά με τις διαφορές μεταξύ της σημερινής και της προηγούμενης γενιάς αυτοκινήτων WRC, ο Mikko Hirvonen λέει «σίγουρα είναι τελείως διαφορετικά. Έχουν νέο κινητήρα, ενώ σημαντική είναι και η απουσία του κεντρικού διαφορικού. Παράλληλα, είναι πιο μικρά σε μήκος αλλά και πιο φαρδιά, με αποτέλεσμα να είναι πιο εύκολα στην οδήγηση στα κλειστά κομμάτια. Στοιχείο πολύ σημαντικό σε αγώνες όπως το Ακρόπολις. Η πραγματικότητα είναι ότι σχεδόν παντού είναι πιο γρήγορα από τα περσινά αυτοκίνητα».
Για το Ράλλυ Ακρόπολις ο ίδιος λέει «Είναι ένας αγώνας - θρύλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Όπως πάντα, έτσι και το φετινό Ακρόπολις αναμένεται να είναι ένας πολύ σκληρό τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για τα ελαστικά, τα οποία πρέπει να προστατεύουμε αφού αποτελούν και έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες επιβίωσης στην Ελλάδα».