ΕΘΕΑ: Πρόγραμμα αγώνων 2013

Η ΕΘΕΑ ανακοινώνει το πρόγραμμα των Ελληνικών αγώνων του 2013.

Με την ευκαιρία, είναι σημαντικό να αντιληφθούμε όλοι οι εμπλεκόμενοι, ότι για την υλοποίησή του, όπως και για την τέλεση όλων των αγωνιστικών εκδηλώσεων, πρέπει να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις, για ένα νέο ασφαλιστικό συμβόλαιο προσαρμοσμένο στη σημερινή, Ελληνική πραγματικότητα.
Με την οικονομική κρίση να έχει πληγώσει και τους Ελληνικούς αγώνες, είναι σαφές πως έχουν μειωθεί σημαντικά, η έκδοση αγωνιστικών αδειών, οι συμμετοχές στους αγώνες, όπως πλέον και ο αριθμός των Ελληνικών αγώνων. Μετά από αυτή τη δυσάρεστη εξέλιξη, αποτελεί υπερβολή η υποστήριξη ενός ασφαλιστικού συμβολαίου ύψους 340.000 ευρώ όπως είναι το υπάρχον.
Η προσπάθεια της ΕΘΕΑ τις τελευταίες εβδομάδες, επικεντρώνεται στο να μειωθεί το κόστος του συμβολαίου ώστε να είναι δυνατή η πληρωμή του. Είναι αυτονόητο, ότι στο νέο συμβόλαιο θα παραμείνουν αμετάβλητες οι ασφαλιστικές καλύψεις, ώστε να εξελιχθεί η αγωνιστική χρονιά με υψηλού επιπέδου ασφαλιστική κάλυψη.

49ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ

1. ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ 21 Απριλίου ΛΑΒ
2&3 ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 1 – 2 Ιουνίου ΕΛΠΑ
4 . ΔΕΘ 15 Σεπτεμβρίου ΑΟΘ
5 . ΑΧΑΙΟΣ 13 Οκτωβρίου ΑΟΠ

Προκηρύσσεται Πρωτάθλημα Ν-Α-Ε-R και Πρωτάθλημα F2 (έως 2000κε ατμοσφαιρικά, δικίνητα)
Θα μετράνε όλοι οι αγώνες.
Για το Ράλλυ Ακρόπολις θα μετράνε η δεύτερη και η τρίτη μέρα, χωριστά η κάθε μία.
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
1. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΛΑΜΙΑΣ 24 Μαρτίου ΑΛΑΛ
2. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΑΛΜΥΡΟΥ 9 Ιουνίου ΛΑΒ
3. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 14 Ιουλίου ΕΛΕΤΑ
4. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΑΙΓΙΟΥ 8 Σεπτεμβρίου ΑΛΜΑ
5. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΑΤΤΙΚΗΣ 6 Οκτωβρίου Αγωνιστικό ΕΛΠΑ
6. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΚΡΗΤΗΣ 27 Οκτωβρίου ΑΟΚ
7. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΠΑΛΑΔΙΟ 23 Νοεμβρίου START LINE

Προκηρύσσεται Κύπελλο Ν-Α-Ε-R και Κύπελλο F2 (έως 2000κε ατμοσφαιρικά, δικίνητα)
Ο κάθε αγώνας μπορεί να διοργανωθεί σαν Ράλλυ ή Σπριντ με συντελεστή 1,5 ή 1 αντίστοιχα.
Από τους 7 αγώνες θα προσμετρούν οι 6.
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΧΩΜΑΤΟΣ
1. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΝΑΥΠΛΙΟΥ 10 Μαρτίου 4Χ4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ
2. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΣΠΑΡΤΗΣ 7 Απριλίου ΛΑΣ
3. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 28 Απριλίου ΑΛΑΚ
4. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΜΕΤΕΩΡΩΝ 23 Ιουνίου ΑΛΑΜ
5. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΛΑΜΙΑΣ 1 Σεπτεμβρίου ΑΛΑΛ
6. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΠΥΡΓΟΥ 29 Σεπτεμβρίου ΑΟΛΑΠ
7. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ 20 Οκτωβρίου ΑΛΑ

Προκηρύσσεται Κύπελλο Ν-Α-Ε-R και Κύπελλο F2 (έως 2000κε ατμοσφαιρικά, δικίνητα)
Ο κάθε αγώνας μπορεί να διοργανωθεί σαν Ράλλυ ή Σπριντ με συντελεστή 1,5 ή 1 αντίστοιχα.
Από τους 7 αγώνες θα προσμετρούν οι 6.
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ
1. ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΣ 30-31 Μαρτίου ΛΑΤ - ΑΟΠ
2. ΚΥΜΗ 27-28 Απριλίου START LINE
3. ΡΙΤΣΩΝΑ 15-16 Ιουνίου Αγ.ΕΛΠΑ-ΑΛΑ
4. ΟΜΑΛΟΣ 31/8-1 Σεπτεμβρίου ΑΛΑΧ
5. ΠΟΡΤΑΡΙΑ 28-29 Σεπτεμβρίου ΛΑΒ
6. ΑΤΤΙΚΗ 2-3 Νοεμβρίου ΑΣΟΑΑ

Από τους 6 αγώνες θα προσμετρούν οι 5
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
1. ΤΡΙΠΟΛΗ 16-17 Μαρτίου ΥΠΕΡΕΙΩΝ - ΑΡΤΕΜΙΣ
2. ΜΕΓΑΡΑ 1 1-12 Μαΐου START LINE
3. ΣΕΡΡΕΣ 16,17 Νοεμβρίου ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ - ΑΣΦΑ .
4. ΤΡΙΠΟΛΗ 19 –20 Οκτωβρίου START LINE

Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
1. 24 Μαρτίου ΛΑΜΙΑΣ (Α) ΑΛΑΛ
2&3&4 17- 19 Μαΐου ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ(ΑΑΧ) ΕΛΠΑ
5. 5-6 Οκτωβρίου ΑΤΤΙΚΗ (Α) Αγ.ΕΛΠΑ
6. 19 -20 Οκτωβρίου ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ (Χ) ΑΛΑ
7. 23 -24 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ(Α) START LINE

Από τους 7 αγώνες θα προσμετρούν οι 6
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.
ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
1. ΡΑΛΛΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ 13 - 14 Απριλίου ΛΑΒέροιας συντ. 2
2. ΣΠΡΙΝΤ ΣΕΡΡΩΝ 11 - 12 Μαΐου ΛΑΜΣ συντ. 1
3. ΡΑΛΛΥ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ 15 - 16 Ιουνίου ΑΟΘ συντ. 2
4. ΣΠΡΙΝΤ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ 6 - 7 Ιουλίου ΑΛΠ συντ. 1
5. ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ 14 – 15 Σεπτεμβρίου ΑΟΘ συντ. 2
6. ΣΠΡΙΝΤ ΚΟΖΑΝΗΣ 5 - 6 Οκτωβρίου ΣΜΑΚ συντ. 1

Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ
1. ΣΠΡΙΝΤ ΧΑΝΙΩΝ 6 - 7 Απριλίου ΑΛΑΧ
2. ΣΠΡΙΝΤ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ 22 - 23 Ιουνίου ΑΟΚ
3. ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ 26 - 27 Οκτωβρίου ΑΟΚ
4. ΣΠΡΙΝΤ ΧΑΝΙΩΝ 23 - 24 Νοεμβρίου ΑΛΑΧ

Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΕΠΑΘΛΟ ΑΤΤΙΚΗΣ (Άσφαλτος)
1. 30 Ιουνίου ΣΠΡΙΝΤ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕΛΑΝΙΩΝ – ΑΛΑΜΕ
2. 6 Οκτωβρίου ΣΠΡΙΝΤ ΑΤΤΙΚΗΣ Αγ. ΕΛΠΑ
3. 23 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ START LINE

Οι βαθμολογίες θα είναι με σύστημα πολυνίκους.
Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες

ΕΠΑΘΛΟ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ (Χώμα)
1. 23 Ιουνίου ΜΕΤΕΩΡΑ ΑΛΑΜ
2. 1 Σεπτεμβρίου ΛΑΜΙΑΣ ΑΛΑΛ
3. 20 Οκτωβρίου ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ ΑΛΑ

Οι βαθμολογίες θα είναι με σύστημα πολυνίκους.
Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες

ΕΠΑΘΛΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Χώμα)
1. 10 Μαρτίου ΝΑΥΠΛΙΟΥ 4Χ4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ
2. 7 Απριλίου ΣΠΑΡΤΗΣ ΛΑΣ
3. 28 Απριλίου ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΑΛΑΚ
4. 29 Σεπτεμβρίου ΠΥΡΓΟΥ ΑΟΛΑΠ

Οι βαθμολογίες θα είναι με σύστημα πολυνίκους.
Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες


ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΙΠΩΝ ΠΡΟΚΗΡΥΞΕΩΝ ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΟΥΝ ΣΥΝΤΟΜΑ

Ολα έτοιμα για το WRC 2013

Λίγες μόνο ημέρες απομένουν έως την έναρξη του 41ου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, το οποίο παραδοσιακά θα ξεκινήσει από το Πριγκιπάτο του Μονακό για να ολοκληρωθεί έπειτα από συνολικά 13 γύρους στην Ουαλία. Με μοναδική ουσιαστική αλλαγή την –προγραμματισμένη- αντικατάσταση του Ράλλυ Νέας Ζηλανδίας από αυτό της Αυστραλίας, οι σταθμοί του Πρωταθλήματος παραμένουν ίδιοι με της χρονιάς που πέρασε, με το Ράλλυ Ακρόπολις, που θα διεξαχθεί στις 31 Μαΐου – 2 Ιουνίου, να αποτελεί τον 6ο γύρο του θεσμού.
Κάπου εκεί όμως τελειώνουν και οι ομοιότητες με το παρελθόν, αφού, όπως και το 2011, οπότε και η έλευση της νέας γενιάς αυτοκινήτων προδιαγραφών WRC, έτσι και τώρα, θεατές, ομάδες, οργανωτές και γενικότερα όλοι οι εμπλεκόμενοι με το σπορ, θα έρθουν απέναντι σε προσθήκες, αλλαγές και νέα δεδομένα, ικανά να αναζωπυρώσουν το ενδιαφέρον για το Πρωτάθλημα.

Ειδικότερα σε ό,τι αφορά το Πρωτάθλημα στο σύνολό του, από αυτήν τη χρονιά οι Ομάδες (πλην των Κατασκευαστών) δε θα είναι υποχρεωμένες να ακολουθήσουν το σύνολο των αγώνων, παρά μόνο επτά από τους δεκατρείς με έναν εκ των οποίων να πρέπει να είναι κάποιος εκτός Ευρώπης. Φυσικά η απόφαση αυτή έχει να κάνει με τη μείωση του κόστους εμπλοκής, και αναμενόμενα θα αυξήσει τις συμμετοχές στη γηραιά ήπειρο, αποδυναμώνοντας όμως και τους εκτός αυτής αγώνες.

Από εκεί και πέρα οι σημαντικότερες αλλαγές εντοπίζονται στις υποστηρικτικές κατηγορίες του WRC. Το 2013 θα έχουμε και πάλι τρεις κατηγορίες. Στην WRC-2, θα συμμετέχουν αυτοκίνητα της κατηγορίας R5, R4, S2000, καθώς και Ν/4. Για τη συγκομιδή βαθμών τα πληρώματα θα πρέπει να συμμετάσχουν σε επτά αγώνες, εκ των οποίων στη βαθμολογία θα προσμετρήσουν τα έξι καλύτερα αποτελέσματά τους. Στην WRC-3, θα λαμβάνουν μέρος προσθιοκίνητα αυτοκίνητα προδιαγραφών R, R2 και R3 με υποχρέωση συμμετοχής σε έξι αγώνες και καταμέτρηση των πέντε καλύτερων αποτελεσμάτων για το σύνολο της βαθμολογίας. Τέλος, στο θεσμό παραμένει η κατηγορία για οδηγούς ηλικίας έως 26 ετών, οι οποίοι επίσης θα συμμετάσχουν σε έξι αγώνες –ανάμεσά τους και το Ράλλυ Ακρόπολις- κρατώντας τα πέντε καλύτερα αποτελέσματά τους, με τη διαφορά εδώ να εντοπίζεται στην ονομασία της, η οποία μετά από δύο χρόνια θα λέγεται και πάλι Junior WRC, τη στιγμή που τα αυτοκίνητα θα οαραμείνουν ενιαίου τύπου και συγκεκριμένα τα Ford Fiesta R2.
Τον κύκλο του φετινού πρωταθλήματος κλείνουν οι υποστηρικτικές κατηγορίες Rally Class και Ralliart Italy Cup, με τη συμμετοχή αυτοκινήτων παραγωγής, και ειδικότερα, Subaru Impreza για την πρώτη και Mitsubishi Lancer Evolution X για τη δεύτερη. Τα πληρώματα και των δύο κατηγοριών θα συμμετάσχουν σε έξι αγώνες, ανάμεσά τους και το Ράλλυ Ακρόπολις.
Πέραν αυτών, το 2013 σηματοδοτεί και σημαντικές αλλαγές αναφορικά με την προώθηση του θεσμού. Έπειτα από μια χρονιά όπου στο συγκεκριμένο τομέα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ έμοιαζε με ακυβέρνητο καράβι –μετά τη λύση του συμβολαίου της FIA με την τότε υπεύθυνη προώθησης του WRC, North One Sport, στα τέλη του 2011- η Διεθνής Ομοσπονδία φαίνεται πως βρήκε λύση και μάλιστα ικανή να ανατρέψει τα κακώς κείμενα. Η ανάληψη του συγκεκριμένου, δύσκολου, έργου πέρασε στα χέρια της Media House, ιδιοκτησίας Red Bull, η οποία σε συνεργασία με τη γερμανική Sportsman Media Group, θα εργαστεί πάνω στην τηλεοπτική και ηλεκτρονική κάλυψη και προώθηση του Πρωταθλήματος. Ο νέος promoter έχει ήδη αναλάβει δράση εξασφαλίζοντας, μεταξύ άλλων, τη συνεργασία της HBS (η εταιρεία που έχει την ευθύνη για τη μετάδοση-κάλυψη των αγώνων του Παγκόσμιου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου) και της φινλανδικής Filmsworks για την τηλεοπτική κάλυψη των αγώνων.

Σε αγωνιστικό επίπεδο, που άλλωστε είναι και το σημαντικότερο για το θεατή, το 2013 ξεκινάει με πλήθος ειδήσεων. Αναμενόμενα η περιορισμένη εμπλοκή του εννιά φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή στο θεσμό θα «ανοίξει το δρόμο» για τη στέψη ενός νέου Πρωταθλητή. Ο Sebastien Loeb θα συμμετάσχει, φυσικά για λογαριασμό της Citroen, σε μόλις τέσσερις αγώνες, βάζοντας πλώρη για το WTCC του 2014. Έτσι, νούμερο ένα στη γαλλική ομάδα θα είναι ο Mikko Hirvonen, τη στιγμή που οι Γάλλοι υπέγραψαν συμβόλαιο για το δεύτερο αυτοκίνητό τους με τον Ισπανό Dani Sordo. Αξίζει να σημειωθεί εδώ, ότι πίσω από τη χρηματοδότηση της κραταιάς πλέον ομάδας του WRC βρίσκεται το Αμπού Ντάμπι, ενώ από λίγο δυτικότερα, και συγκεκριμένα από το Κατάρ και τον Nasser Al Attiyah δόθηκαν τα χρήματα που θα διατηρήσουν την M-Sport του Malcolm Wilson στο θεσμό, έπειτα από την αποχώρηση της Ford, αναφορικά με τη χρηματοδότηση που παρείχε όλα τα προηγούμενα χρόνια. H Ford παραμένει στο πλευρό της ομάδας όσον αφορά την τεχνική υποστήριξη, ενώ πίσω από το τιμόνι των Fiesta φέτος θα δούμε σε ρόλο νούμερο ένα τον Νορβηγό Mads Ostberg, πλαισιωμένο από τους ταλαντούχους Εvgeny Νovikov και Thierry Neuville. Εκτός ομάδας, αλλά και WRC μένει φέτος ο Petter Solberg ο οποίος δεν κατάφερε να βρει τον απαραίτητο προϋπολογισμό που θα του έδινε ένα μπάκετ. Ο ίδιος ωστόσο, βρίσκεται σε επαφή με την Hyundai η οποία «πατώντας» στο i20 WRC αναμένεται να εισέλθει στο θεσμό το 2014, κάτι που φαντάζει πολύ πιθανό και για την Toyota!

Το 2013 όμως είναι η χρονιά που πολλοί περιμένουν με αγωνία, αφού στο χορό των Κατασκευαστών και μάλιστα με μεγάλες αξιώσεις, εισέρχεται η Volkswagen με όπλο της το νέο Polo WRC. Το δίδυμο που θα έχει στις τάξεις της η γερμανική ομάδα, οι Sebastien Ogier και Jari-Matti Latvala, έχει αποδείξει ήδη με την παρουσία του τα προηγούμενα χρόνια, ότι μπορεί να βάλει φωτιά στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος, τόσο των οδηγών, όσο και των Κατασκευαστών. Αναφορικά με το μέγεθος της προσπάθειας της νεοσύστατης ομάδας, σημειώνεται ότι από το Ράλλυ Πορτογαλίας και μέχρι το τέλος της σεζόν η VW θα συμμετέχει στους αγώνες με τρία Polo WRC, με τον Andreas Mikkelsen πίσω από το τιμόνι του τρίτου αυτοκινήτου.

Πέραν αυτών, η Mini αποφάσισε να δώσει άτυπα για δεύτερη χρονιά το χρίσμα της ευθύνης εμπλοκής στο Πρωτάθλημα στη Motosport Italia, η οποία από την πλευρά της θα εμπιστευθεί τα δύο JCW στα χέρια του Πολωνού Michał Kościuszko και του Μεξικανού Benito Guerra. Η Prodrive από την πλευρά της, θα βρίσκεται σε διαρκείς επαφές για εξασφάλιση προϋπολογισμού και η συμμετοχή της θα ανακοινώνεται αγώνα με τον αγώνα. Ήδη πάντως είναι γνωστό πως δε θα συμμετάσχει στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς.

Σε κάθε περίπτωση οι αλλαγές είναι πολλές, αισθητές και ικανές να δώσουν νέα πνοή στο Πρωτάθλημα, που αναμένεται να είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα των τελευταίων ετών.

Καλή χρονιά!

Το πρόγραμμα του 2013

15-20 Ιανουαρίου Ράλλυ Μόντε Κάρλο
7-10 Φεβρουαρίου Ράλλυ Σουηδίας
7-10 Μαρτίου Ράλλυ Μεξικό
11-14 Μαρτίου Ράλλυ Πορτογαλίας
2-5 Απριλίου Ράλλυ Αργεντινής
31 Μαΐου-2 Ιουνίου Ράλλυ Ακρόπολις
20-23 Ιουνίου Ράλλυ Σαρδηνίας
1-3 Αυγούστου Ράλλυ Φινλανδίας
22-25 Αυγούστου Ράλλυ Γερμανίας
12-15 Σεπτεμβρίου Ράλλυ Αυστραλίας
3-6 Οκτωβρίου Ράλλυ Γαλλίας
24-27 Οκτωβρίου Ράλλυ Ισπανίας
13-17 Νοεμβρίου Ράλλυ Ουαλίας

Στατιστικά Στοιχεία Pirelli - F1 2012

Ελαστικά

• Συνολικός αριθμός ελαστικών που διατέθηκαν για τη σεζόν: Ελαστικά αγώνων: 31.800 από τα οποία 22.500 στεγνά και 9.300 βροχής και επιπλέον 6.600 για τις δοκιμές (δεν περιλαμβάνονται τα ελαστικά εξέλιξης)
• Από τα οποία (για αγώνες μόνο): πολύ μαλακά: 6 % / μαλακά: 25 % / μεσαία: 21 % / σκληρά: 17 % / ενδιάμεσα: 18 % / βροχής: 11 % / 2 % ελαστικά εξέλιξης
• Συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν: Στεγνά: 21.400, βροχής: 2.100
• Αριθμός ελαστικών που ανακυκλώθηκαν κατά τη διάρκεια του 2012: Όλα, δηλαδή: 31.800 ελαστικά αγώνων συν 6.600 ελαστικά δοκιμών
• Μέση διάρκεια ζωής στεγνής γόμας τη φετινή σεζόν: 180 χλμ
• Μέση διάρκεια ζωής γόμας βροχής τη φετινή σεζόν: 140 χλμ


Πίστες, Αγώνες, Δοκιμές

• Το μεγαλύτερο συνεχές φορτίο που υφίσταται ένα ελαστικό: Ινδία (στροφή 10-11)
• Ο μεγαλύτερος αγώνας της χρονιάς: Μαλαισία σε 2 ώρες 44 λεπτά 51,812 δευτ.
• Ο μικρότερος αγώνας της χρονιάς: Μ. Βρετανία σε 1 ώρα 25 λεπτά 11,288 δευτ.
• Οι περισσότεροι γύροι με ελαστικά Pirelli: Hard – Kobayashi (798), Medium – Senna (869), Soft – Ricciardo (1,012); Supersoft – Raikkonen (237), Intermediate – Alonso (145), Wet – Kobayashi (104)
• Η υψηλότερη τελική ταχύτητα που καταγράφηκε με ελαστικό P Zero F1: 346 χλμ / ώρα (Raikkonen / Αγώνας Ιταλίας)
• Η υψηλότερη μέση ταχύτητα στον ταχύτερο γύρο: 248.241 χλμ / ώρα (Hamilton / Δοκιμαστικά Ιταλίας)
• Η χαμηλότερη μέση ταχύτητα στον ταχύτερο γύρο: 161.828 χλμ / ώρα (Schumacher / Δοκιμαστικά Μονακό)
• Οι ταχύτεροι γύροι του 2012: Sebastian Vettel (5 σε αγώνα / 6 σε κατατακτήριες δοκιμές)
• Απόσταση που κάλυψε το αυτοκίνητο δοκιμών Renault R30 της Pirelli το 2012: 7.012 χλμ
• Πόσες διαφορετικές πίστες δοκιμών επισκέφθηκε φέτος το προσωπικό της Pirelli (συμπερ. ιδιωτικών δοκιμών): 9


Pit stop

• Συνολικός αριθμός pit stop στη διάρκεια της χρονιάς: 957 (από τα οποία 14 ήταν ποινή διέλευσης Drive Through και 2 ποινή Stop & Go)
• Συνολικός μέσος αριθμός στάσεων ανά αγώνα: 47,9, δηλ. 1,9 ανά οδηγό
• Τα περισσότερα pit stop σε αγώνα: 76 (Μαλαισία)
• Τα λιγότερα pit stop σε αγώνα: 24 (ΗΠΑ)
• Ταχύτερος χρόνος pit stop: 2,31s (McLaren / Jenson Button στο Γερμανικό Grand Prix)


Προσπεράσεις

• Αριθμός προσπεράσεων το 2012: 1139
• Οι περισσότερες προσπεράσεις σε στεγνό αγώνα: 90 - Κινεζικό Grand Prix 2012
• Οι περισσότερες προσπεράσεις σε βρεγμένο αγώνα: 147 (περισσότερα από ποτέ) - Grand Prix Βραζιλίας 2012
• Οι λιγότερες προσπεράσεις σε στεγνό αγώνα: 12 - Grand Prix του Μονακό 2012


Άλλοι Αξιοσημείωτοι Αριθμοί

• Συνολικός αριθμός χλμ. που οδηγήθηκαν με όλες τις γόμες P Zero το 2012 (αγώνες και δοκιμές): Hard – 101.692, Medium – 121.840, Soft – 123.270, Supersoft – 21.993, Intermediate – 13.770, Wet – 7.930
• Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες πίστας/εδάφους στις οποίες έτρεξαν τα ελαστικά Pirelli P Zero: Grand Prix ΗΠΑ στους 110 C (17.11.), οι ψυχρότερες συνολικά: χειμερινή δοκιμή στη Jerez στους 00 C (10.02.)
• Οι υψηλότερες θερμοκρασίες πίστας/εδάφους στις οποίες έτρεξαν τα ελαστικά Pirelli P Zero: Grand Prix Βραζιλίας στους 550 C (23.11.)
• Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες αέρα/περιβάλλοντος στις οποίες έτρεξαν τα ελαστικά Pirelli P Zero: Grand Prix ΗΠΑ στους 40 C (17.11); οι χαμηλότερες συνολικά: χειμερινή δοκιμή στη Jerez στους -2 (10.02)
• Οι υψηλότερες θερμοκρασίες αέρα/περιβάλλοντος στις οποίες έτρεξαν τα ελαστικά Pirelli P Zero: Grand Prix Ευρώπης στους 370 C (21.06.)
• Χρόνος που χρειάστηκε για κατέβασμα όλων των δεδομένων ελαστικών στο σύστημα RTS φέτος (συμπερ. δοκιμών): 92 ώρες
• Συνολικός αριθμός θερμοκρασιών πίστας/περιβάλλοντος που λαμβάνονται από τους υπεύθυνους τοποθέτησης ελαστικών το Σαββατοκύριακο του αγώνα: 124
• Συνολική απόσταση που κάλυψαν όλα τα ελαστικά F1 το 2012 (off-track): 216.967 χλμ
o Συνολικός αριθμός tweets από το Pirelli Media: 5,400
o Λέξεις που γράφτηκαν σε δελτία τύπου της Pirelli το 2012: 79.744
• Συνολικός αριθμός βιβλίων μαγειρικής Pirelli (συμπερ. μεταφράσεων): 10.000


Pirelli F1 και οι άνθρωποί της

• Συνολικός αριθμός ανθρώπων της Pirelli που ταξιδεύουν σε κάθε αγώνα: 52
• Συνολικός αριθμός εθνικοτήτων στην ομάδα Pirelli F1: 10
• Μέσος αριθμός ωρών που πέρασε κάθε μέλος του προσωπικού της Pirelli σε αεροπλάνο φέτος: 192 ώρες (ή 8 ημέρες!)
• Αριθμός περικάρπιων Pirelli που δόθηκαν κατά τη διάρκεια της σεζόν στο paddock: 4.450
• Συνολικός αριθμός διανυκτερεύσεων σε ξενοδοχείο για την ομάδα της Pirelli: 1.498


Φορτηγά & Φιλοξενία Pirelli στη F1

• Συνολικός αριθμός φορτηγών σε Ευρωπαϊκούς αγώνες: 13
• Συνολικός μέσος αριθμός χιλιομέτρων που διάνυσε κάθε φορτηγό της Pirelli 2012: 31.125 χλμ
• Αριθμός γευμάτων που σερβιρίστηκαν στις εγκαταστάσεις φιλοξενίας της Pirelli F1 (συμπερ. δοκιμών): 24.132
• Αριθμός γευμάτων που σερβιρίστηκαν στις εγκαταστάσεις φιλοξενίας της Pirelli κατά τη διάρκεια της σεζόν: 28.350
• Αριθμός διαφορετικών συνταγών pasta που μαγείρεψε φέτος ο σεφ της Pirelli: 314
• Ποσότητα μασκαρπόνε που χρησιμοποιήθηκε για τιραμισού και άλλα γλυκά: 205 kg


Συνολική Δραστηριότητα της Pirelli στη Formula 1 (από το 1950)

• Αγώνες: 242
• Νίκες: 83
• Pole positions: 86
• Θέσεις στο βάθρο: 256
• Ταχύτεροι γύροι: 90