33ο Ολυμπιακό: Νικητές οι Γιάννης Παπαδημητρίου – Μαρία Κυρλαγκίτση

Ο τέταρτος αγώνας του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ ήταν το 33ο Ολυμπιακό Ράλλυ
που διοργάνωσε για μια ακόμη φορά με επιτυχία η Α.Ο.Λ.Α.Π. Ο αγώνας ξεκίνησε χθες από την κεντρική πλατεία του Πύργου παρουσία εκατοντάδων θεατών σε μια όμορφη εκδήλωση και το «κυρίως πιάτο» ήταν σήμερα με τα δύο περάσματα από τις δύο ειδικές που συνέθεσαν έτσι την εικόνα του αγώνα με τέσσερις ειδικές διαδρομές. Νικητές ήταν οι Γιάννης Παπαδημητρίου – Μαρία Κυρλαγκίτση με Mitsubishi EVO IX οι οποίοι ουσιαστικά δεν συνάντησαν δυσκολία και πήραν τις τρείς από τις τέσσερις ειδικές «αφήνοντας» την τελευταία για τον Λάμπρο Κύρκο.
Οι Κύρκος – Πολυζώης με Mitsubishi EVO IX έχασαν την ευκαιρία να πάρουν την τρίτη τους νίκη στους τέσσερις φετινούς αγώνες, ωστόσο δεδομένων των συμμετοχών του Ολυμπιακού Ράλλυ οι βαθμολογικές τους απώλειες δεν ήταν και τόσο σημαντικές στο δρόμο για τον τίτλο. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γιάννης Μπαντούνας – Κώστας Σουκούλης με Mitsubishi EVO VI εκπροσωπώντας την τοπική Λέσχη και πραγματοποιώντας ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα κάτι που εξάλλου ισχύει και για τους τέταρτους γενικής, (επίσης τοπικό πλήρωμα) Στέλιο Λαϊνόπουλο – Γιώργο Πισιμάνη με Subaru Impreza.
Την τρίτη θέση στην Ομάδα Ν πήραν οι Διονύσης Σπανός – Σωτήρης Γκότοβος με Subaru Impreza που ήταν πέμπτοι γενικής, ενώ μια ακόμη συμμετοχή στην Α8 τρίτη με βάση τους χρόνους όσων ολοκλήρωσαν ήταν οι Αντώνης Γιοβάς – Κώστας γρηγοριάδης με Mitsubishi EVO VIII. Στη μάχη της F3 και της F2 οι Χαράλαμπος Γαζετάς – Γιώργος Φασκιώτης με Opel Corsa S1600 επικράτησαν και στις δύο κατηγορίες, αφήνοντας στη δεύτερη θέση και πρώτους στην κλάση Α5 τους Δημήτρη Τσαπέκη – Δημήτρη Κοκκινάκη με Toyota Yaris.

Ο Γιάννης Μποζιονέλος με τον Βαγγέλη Παναρίτη στο διπλανό μπάκετ του Ford Escort MKII ήταν ταχύτερος στην κατηγορία Ε και τρίτος στην F2, ενώ τρίτος στην F3 ήταν ο Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης με τον Λεωνίδα Μαχαίρα δίπλα του στο Peugeot 206 Kit Car. Ανάμεσα στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις του αγώνα ήταν αυτή των Δημήτρη Ψύλλου – Κώστα Κόντου με Mitsubishi EVO X που είχαν έξοδο στην πρώτη ειδική του αγώνα, καθώς και εκείνη των «Pazonen» - Βασίλη Κούγια με Toyota Yaris ολοκλήρωσαν και την τελευταία ειδική αλλά δεν κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό εγκαταλείποντας από κινητήρα.
 

“Hi - Tech EKO Mobility Rally 2011” με 3,58 λ. / 100 χλμ!

Το “Hi - Tech EKO Mobility Rally 2011” πέρασε στην ιστορία. Ένα φιλικό δείπνο και η απονομή των κυπέλλων στους νικητές σφράγισε μια εκδήλωση για την οποία οι συμμετέχοντες μόνο καλά λόγια είχαν να πουν. Η συνεργασία του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. με την ΕΚΟ έφερε τους καρπούς της και οι εκπρόσωποι της FIA έφυγαν σήμερα για τις χώρες τους πεπεισμένοι ότι η Ελλάδα πρωτοστατεί  στη νέα αυτή μορφή εκδηλώσεων μηχανοκίνητου αθλητισμού με τα έντονα στοιχεία φιλικότητας προς το περιβάλλον και τις νέες τεχνολογίες

Η διοργάνωση αποδείχθηκε σημαντική από πολλές πλευρές. Για πρώτη φορά η FIA ζήτησε να ελεγχθούν αμέσως μετά τον τερματισμό οι πρώτοι νικητές κάθε κατηγορίας και ένας αγωνιζόμενος που να ορισθεί δια κληρώσεως για τυχόν χρήση απαγορευμένων ουσιών ή οινοπνεύματος, σύμφωνα με τη διαδικασία της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής. Επίσης για πρώτη φορά οι τέσσερις πρώτοι διεκδικητές του Κυπέλου Εναλλακτικών Ενεργειών της FIA ήλθαν στη χώρα μας αποφασισμένοι να διεκδικήσουν στο Ελληνικό έδαφος τους πολύτιμους βαθμούς που θα τους εξασφαλίσουν την επιθυμητή πρόκριση. Τέλος για πρώτη επίσης φορά στη χώρα μας υπήρξε ικανός αριθμός συμμετεχόντων  στην κατηγορία  των εναλλακτικών καυσίμων, με αυτοκίνητα που κινούνται με υγραέριο (LPG)

Στο “Hi - Tech EKO Mobility Rally 2011” δήλωσαν συμμετοχή 19 αυτοκίνητα, πήραν εκκίνηση 17 από το πρατήριο ΕΚΟ του Σταθμού «Σείριος» και τερμάτισαν τα 15 από αυτά στο πρατήριο της ΕΚΟ στο 40ο χιλιόμετρο της Αττικής Οδού

Nικητές στην Κατάταξη FIA ανεδείχθησαν οι:

1 Massimo Liverani – Alessandro Talmelli (IT) – FIAT Croma JTD – Κατηγορία VIII

2 Jesus Echave – Juanan Delgado (SP) – Toyota Prius III – Κατηγορία VII

3 Guido Guerrini – Emanuele Calcheti (IT) – Alfa Romeo Mito – Κατηγορία VIII

4 Αριστοτέλης Κοσμάς – Βασιλική Κοσμά (GR) – Honda Jazz Hybrid – Κατηγορία VII

5 Νικόλαος Καραπαναγιώτης – Γρηγόριος Καραχάλιος (GR) - Toyota Prius II – Κατηγορία VII

Nικητές στην Κατάταξη οικονομίας καυσίμου ανεδείχθησαν οι:

1 Δημήτριος Μαλαθρίτης – Ευτυχία Ζαχαροπούλου (GR) - Toyota Prius II – Κατηγορία VII

2 Νικόλαος Καραπαναγιώτης – Γρηγόριος Καραχάλιος (GR) - Toyota Prius II – Κατηγορία VII

3 Jesus Echave – Juanan Delgado (SP) – Toyota Prius III (SP) – Κατηγορία VII

Και τέλος, Nικητές στην Κατάταξη οικολογικής οδήγησης ανεδείχθησαν οι:

1 Δημήτριος Μαλαθρίτης – Ευτυχία Ζαχαροπούλου (GR) - Toyota Prius II – Κατηγορία VII

2 Ιωάννης Κέπετζης – Κατερίνα Σεβαστού (GR) - Toyota Prius I – Κατηγορία VII

3 Νικόλαος Καραπαναγιώτης – Γρηγόριος Καραχάλιος (GR) - Toyota Prius II – Κατηγορία VII

Εντυπωσιακά υπήρξαν και τα αριθμητικά αποτελέσματα των Ενεργειακών Κατατάξεων αφού ο νικητής, τόσο της οικονομίας καυσίμου όσο και της οικολογικής οδήγησης, κ. Δημήτριος Μαλαθρίτης, με αυτοκίνητο Toyota Prius II, χρειάστηκε μόλις 24,62 λίτρα βενζίνης για να διατρέξει ολόκληρη τη μήκους 688,32 χιλιομέτρων διαδρομή του αγώνα, επιτυγχάνοντας κατανάλωση 3,58 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, όταν η κατανάλωση σε μικτό κύκλο που δίνει επίσημα ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου είναι 4,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Και όλα αυτά σε μια διαδρομή με μεγάλο τμήμα της να είναι ορεινό και οι χρόνοι να μην επιτρέπουν ράθυμη οδήγηση.

RIP... Μιχάλης Κριάδης (1951-2011)

Πηδώντας από το μπαλκόνι του γραφείου στο Μαρούσι έβαλε τέλος στη ζωή του ο διευθύνων σύμβουλος της διαφημιστικής εταιρείας Vitamin, Μιχάλης Κριάδης. Ο εκλιπών, σύμφωνα με την αστυνομία, άνοιξε το παράθυρο και έπεσε στο κενό. Το συμβάν έλαβε χώρα στις 7.45 το πρωί, λίγη ώρα αφού έφτασε στο γραφείο στην οδό Πάρνωνος στο Μαρούσι.
Ο αυτόχειρας, σύμφωνα με πληροφορίες του blog.gr, άφησε πίσω του τρία ιδιόχειρα σημειώματα. Στη φωτό: ‎"Κάρλο" - Μιχάλης Κριάδης στην εκκίνηση του 11ου Ράλλυ Θερμαϊκού, το 1980.

by: Stratis Chatzipanagiotou

ΣΟΚ! Έφυγε ο φίλος, ο συναθλητής, ο συνεργάτης. Τα βρόντηξε ο Μίχαλος. Ο Μιχάλης... Κριάδης! Ξεχείλιζε από αξιοπρέπεια αυτός ο ωραίος, ο ευγενέστατος άνθρωπος. Ο "σικ" του άτυπου συνδέσμου Ράλλυμαν που γεννηθήκαμε τη δεκαετία '50-'60. Δεν ξεχνιέται γενικώς από όλους όσοι τον γνώριζαν. Ειδικώς θα θυμάμαι για πάντα τις ατελείωτες συζητήσεις-αναλύσεις τηλεφωνικά Δευτέρα πρωί πολύ νωρίς μετά από κάθε αγώνα μας και όχι μόνο! Στην όμορφη συζυγό του, Ισμήνη, στην Τζένη τους και στους πιστούς του φίλος, όπως ο οδηγός του ο Κώστας Αποστόλου θερμά συλλυπητήρια, με πολλή αγάπη Στρατισίνο

See more