Οι 45 του 45ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ

Με 45 πληρώματα να δηλώνουν συμμετοχή, το 45ο Ράλλυ της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης μπήκε στην τελική ευθεία. Η αφρόκρεμα των Ελληνικών αγώνων ράλλυ, δίνει το παρών και υπόσχεται ανελέητο ανταγωνισμό και ένα απίθανο θέαμα.

Το πρόγραμμα του αγώνα περιλαμβάνει:

Την Παρασκευή 14/9 από 11:00 έως 19:00 έκθεση αγωνιστικών αυτοκινήτων, μπροστά στον Λευκό Πύργο. Ευκαιρία για μικρούς και μεγάλους να θαυμάσουν τα αγωνιστικά του αγώνα από κοντά.

Το Σάββατο 15/9 από 09:00 έως 13:00 τεχνικό έλεγχο των αγωνιστικών, στο πλακόστρωτο της Νότιας πύλης της ΔΕΘ (ΧΑΝΘ).

Στις 14:00 από τον ίδιο χώρο, Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα με δυνατή μουσική και χορευτικά που θα γοητεύσουν.

Ταυτόχρονα, από τις 13.30 και μετά οι εθισμένοι στην αδρεναλίνη μπορούν να απολαύσουν, στην πίστα καρτ “Drive Park”, το 1st Time Attack Rally Δ.Ε.Θ. Έναν αγώνα χρονομετρημένων βασισμένο στις ίδιες προδιαγραφές ασφάλειας και χρονομέτρησης του 45ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Όταν το ρολόϊ δείξει 16.33, την θέση των Time Attackers στην πίστα καρτ παίρνει το πρώτο πλήρωμα του 45ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ., έτοιμο να δώσει την αδυσώπητη μάχη με το χρονόμετρο. 130΄λεπτά απόλυτης απόλαυσης, καθώς τα αγωνιστικά θα κυκλώνουν την 1η ΣΟΥΠΕΡ ΕΙΔΙΚΗ διαδρομή.

Κυριακή 16/9, είναι 8.35 το πρωί και στην Παλιά Εθνική Οδό Πολυγύρου – Θεσσαλονίκης δίνεται η πρώτη εκκίνηση στην 2η ειδική διαδρομή του αγώνα. 7.90 χλμ. χωρίζουν το πλήρωμα από τον τερματισμό της ειδικής στην είσοδο του χωριού Παλαιόκαστρου. Γρήγορη ειδική, τεχνική με ήπιες κλίσεις και «πονηρά» κομμάτια. Η εναλλασσόμενη ποιότητα του οδοστρώματος την κάνουν πολύ ενδιαφέρουσα. Ιδιαιτερότητα, η πολύ εύκολη πρόσβαση για τους θεατές μετά το κλείσιμο της ειδικής.

3η στην σειρά ειδική διαδρομή η ΕΚΟ-Χολομώντας με το πρώτο αγωνιστικό να εκκινεί στις 9.08. Στο ναό των ειδικών διαδρομών, με μήκος 27.96 χλμ. η αντοχή είναι το ζητούμενο. Αρχικά γρήγορη με νέο οδόστρωμα και ομαλή ανάβαση ίσως ευνοήσει τα πολύ δυνατά αγωνιστικά, στη συνέχεια όμως γίνεται αρχικά κατηφορική και μετά κλειστή με μεγάλη ποικιλία στροφών, πολύ τεχνική και απαιτητική σε ελαστικά και φρένα.

Ο πρώτος κύκλος έχει ολοκληρωθεί και τα αγωνιστικά οδεύουν προς τον Πολύγυρο όπου θα πραγματοποιήσουν ημίωρο Service. Ο δεύτερος κύκλος εκκινεί στις 12.08 με την 4η κατά σειρά ειδική διαδρομή «Πολύγυρος» και στις 12.41 η 5η ειδική διαδρομή ΕΚΟ-Χολομώντας. Ο δεύτερος κύκλος κλείνει με το δεύτερο ημίωρο Service στον Πολύγυρο.

Το πρώτο πλήρωμα, στην 6η και τελευταία ειδική διαδρομή, παίρνει εκκίνηση στις 14.51. Όσα πληρώματα έχουν καταφέρει να επιβιώσουν αγωνιστικά μέχρι εκείνη την στιγμή μπορούν να θεωρηθούν νικητές. Σχεδόν 8 χιλιόμετρα χωρίζουν τα πληρώματα από τον τερματισμό, ο οποίος είναι προγραμματισμένος να ξεκινήσει στις 15.11 στον Πολύγυρο. Ο ΔΙΚΟΣ ΜΑΣ ΑΓΩΝΑΣ θα έχει φθάσει στο τέλος. Η απονομή των κυπέλλων και η συνέντευξη των νικητών θα γίνει δίπλα από την αψίδα τερματισμού.

Ένα Σαββατοκύριακο γεμάτο διασκέδαση, αγωνία, δράση, χαρά, λύπη, αλλά μεγάλες δόσεις αδρεναλίνης θα έχει λάβει τέλος. Ένας αγώνας για τον οποίον εργάστηκαν, βοήθησαν και υποστήριξαν εκατοντάδες άνθρωποι. Ο Α.Ο.Θ. και οι συνδιοργανωτές Δ.Ε.Θ. Α.Ε. και Helexpo Α.Ε., ευχαριστούν τους υποστηρικτές του αγώνα, EKO ΑΒΕΕ, Ζωοτροφές Τριανταφύλλου Α.Ε., Κατασκευαστική Δ. Τζαμπάζης Α.Ε., την οδική βοήθεια Interamerican αλλά και τους Δήμους Θεσσαλονίκης και Πολυγύρου. Tην Πυροσβεστική, την Αστυνομία, την Τροχαία, τους Εθελοντές Σαμαρείτες του Ερυθρού Σταυρού, την Ομάδα Πυροπροστασίας Εθελοντών Αγίου Νικολάου Χαλκιδικής, την Λέσχη Ειδικών Δυνάμεων Χαλκιδικής, τους Έλληνες Διασώστες και τις μεταφορές «Καμζέλης».

Τους χορηγούς επικοινωνίας ET3, TV100, XTV, Radio Imagine 89.7, Ράδιο Άθως 100.4, FM100, το περιοδικό AutoTriti, το ΚΤΕΛ Ν. Χαλκιδικής, τον ΟΑΣΘ και το Διαδικτυακό Ραδιοτηλεοπτικό του Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. για την ζωντανή μετάδοση του αγώνα. Τέλος ένα ευχαριστώ στον δικό μας Δημήτρη Σταρόβα, ο οποίος «δάνεισε αφιλοκερδώς» τις ιδέες και την φωνή του για το διαφημιστικό σποτ ΤΟΥ ΔΙΚΟΥ ΜΑΣ ΑΓΩΝΑ.

Μακρυρράχης 26Β, Τ.Κ. 55133 Θεσσαλονίκη, Τηλ. 2310 423220, Φαξ 2310423221

Οι συμμετοχές:

http://www.aoth.gr/downloads/download.html?id=191

in.gr - Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula GP3 Series: O Ευτύχιος Έλληνας μας έκανε Ευτυχισμένους ως Έλληνες - Αυτοκίνητο - Ειδήσεις - Άλλοι Αγώνες

in.gr - Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula GP3 Series: O Ευτύχιος Έλληνας μας έκανε Ευτυχισμένους ως Έλληνες - Αυτοκίνητο - Ειδήσεις - Άλλοι Αγώνες

Monza: Απόλυτος κυρίαρχος ο Hamilton

Ο Lewis Hamilton αποδείχτηκε τελικά ο κυρίαρχος του παιχνιδιού όλο το Σαββατοκύριακο του Ιταλικού Grand Prix πετυχαίνοντας την τρίτη συνεχόμενη νίκη φέτος για τη McLaren. Ο Hamilton υιοθέτησε στρατηγική ενός pit stop για να διεκδικήσει την πρώτη θέση με αντίπαλο τον Sergio Perez (Sauber), ο οποίος ξεκίνησε 12ος στο grid και επέλεξε διαφορετική στρατηγική ενός pit stop.

Η Pirelli έφερε τις δύο σκληρότερες γόμες της F1 γκάμας της στη Monza: τα σκληρά P Zero Silver και τα μεσαία P Zero White επέδειξαν επιδόσεις και αντοχή. Ο Hamilton αναδείχτηκε νικητής έχοντας τρέξει 30 γύρους με τη σκληρή γόμα στο τέλος του αγώνα, ενώ η ταχύτητα του μεσαίου ελαστικού – το οποίο χρησιμοποίησε ο Perez στο τελευταίο stint των 24 γύρων – του χάρισε πλεονέκτημα μεγαλύτερο των δύο δευτερολέπτων / γύρο από τους πλησιέστερους αντιπάλους του.

Ο αγώνας ξεκίνησε με ζεστό και στεγνό καιρό, με τη θερμοκρασία της πίστας να αγγίζει τους 39 βαθμούς, ενώ στο περιβάλλον το θερμόμετρο να δείχνει 27 βαθμούς, παρουσιάζοντας ελαφρά άνοδο σε σχέση με την Παρασκευή και το Σάββατο. Η πρώτη δεκάδα του grid έτρεξε με μεσαίες γόμες στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ ο οδηγός που πήρε την υψηλότερη θέση με σκληρή γόμα ήταν ο Perez που ξεκίνησε 12ος. Οι Jerome d’Ambrosio (Lotus), Pastor Maldonado (Williams), και ο Nico Hulkenberg (Force India) – ο οποίος αναγκάστηκε να ξεκινήσει τελευταίος – ήταν οι μόνοι άλλοι οδηγοί που ξεκίνησαν τον αγώνα των 53-γύρων με σκληρή γόμα Silver.

Μέχρι το 18ο γύρο ο Perez είχε ανέβει στην έκτη θέση και στον 25ο πέρασε πρώτος και παρέμεινε εκεί μέχρι τον 29ο που μπήκε στα pits για αλλαγή σε μεσαία ελαστικά. Πέρασε τον Alonso διεκδικώντας τη δεύτερη θέση στον 46ο γύρο και επανέλαβε το καλύτερο αποτέλεσμα στην καριέρα του από τη Μαλαισία, έναν αγώνα για τον οποίο είχαν επιλεγεί επίσης μεσαία και σκληρά P Zero.

Ο Hamilton, ο οποίος κέρδισε με διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων, έκανε ένα pit stop στον 23ο γύρο για να φορέσει σκληρά ελαστικά, παραχωρώντας για λίγο την πρώτη θέση στον Perez – την οποία ανέκτησε όταν ο οδηγός της Sauber μπήκε στα pits. Η Ferrari αξιοποίησε επίσης με τον καλύτερο τρόπο τη στρατηγική ενός pit stop, με τον Fernando Alonso να ολοκληρώνει ένα μεγάλο τελευταίο stint 33 γύρων με σκληρή γόμα και τελικά να τερματίζει τρίτος, έχοντας ξεκινήσει από 10ος.

Ο Michael Schumacher ήταν ο οδηγός με τον καλύτερο τερματισμό από στρατηγική δύο pit stop, συγκεκριμένα έκτος μπροστά από τον ομόσταβλό του στη Mercedes Nico Rosberg που ακολούθησε αντίστοιχη στρατηγική: ξεκίνησε το πρώτο stint με μεσαία γόμα και στα δύο επόμενα χρησιμοποίησε σκληρή. Ο Rosberg σημείωσε επίσης τον ταχύτερο γύρο του αγώνα με σκληρά ελαστικά.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery σχολίασε: «Είδαμε επιδόσεις και αντοχή και από τις δύο γόμες P Zero σήμερα: επιδόσεις από την επιθετική οδήγηση του Sergio Perez με το μονοθέσιο της Sauber και μεσαία γόμα, και αντοχή στα μεγάλα stint των πρώτων οδηγών με σκληρή γόμα, και την πρώτη πεντάδα να κάνει μόνο ένα pit stop στο ταχύτερο σιρκουί της χρονιάς. Ξεκινώντας ο αγώνας, οι ομάδες έπρεπε να είναι πολύ ευέλικτες μέχρι να αποφασίσουν αν θα ακολουθήσουν στρατηγική ενός ή δύο pit stop. Αν και το degradation είναι περιορισμένο στη Monza υπάρχουν σημεία όπως η Parabolica όπου τα εμπρός ελαστικά κυρίως δέχονται υψηλά φορτία. Για μία ακόμα φορά η McLaren έκανε εξαιρετική δουλειά, αλλά άψογη διαχείριση είδαμε και από πλευράς Ferrari – με τον Alonso να ανεβαίνει οκτώ θέσεις – ενώ ο Perez απέδειξε για μία φορά ότι η Sauber μπορεί να αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητες των ελαστικών της. Τέλος, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους Ιταλούς οπαδούς των οποίων το πάθος και ο ενθουσιασμός κάνουν αυτό τον αγώνα μοναδικό. Πραγματικά τους ευγνωμονούμε για την υποστήριξη και υποδοχή που μας επεφύλαξαν και όλοι νοιώθουμε περήφανοι που αποκαλούμε αυτό το Grand Prix αγώνα της πατρίδας μας»