Ένα μήνα μετά την ανακοίνωση ότι θα πάρει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού του 2014, η Citroën αποκαλύπτει το μοντέλο που θα οδηγήσει στις πίστες του θεσμού ο Sébastien Loeb. Το Citroën C-ElyséeWTCC θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο πουέχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς που ετοιμάζονται από τηνFIA για τη νέα αγωνιστική χρονιά.
Πριν ένα χρόνο, στο σαλόνι αυτοκινήτου της γαλλικής πρωτεύουσας, οι Frédéric Banzet, Yves Matton και Sébastien Loeb ανακοίνωναν ότι η Citroën σκεφτόταν την προοπτική να συμμετάσχει στο WTCC. Σχεδόν 10 μήνες αργότερα η Citroën παρουσιάζει το νέο δημιούργημα του αγωνιστικού τμήματος της μάρκας, το Citroën C-Elysée WTCC.
Το μικρομεσαίο -τριών όγκων- μοντέλο έχει ήδη κερδίσει την αναγνώριση του κοινού με περισσότερες από 30.000 παραγγελίες, αριθμός που υπερβαίνει κατά περίπου 30% τις αρχικές προβλέψεις της μάρκας.
«Η επιλογή του C-Elysée για το WTCC, αντανακλά ξεκάθαρα την προσήλωση μας στο να χρησιμοποιούμε τους αγώνες και σαν ένα μέσο ενίσχυσης των εμπορικών μας προσπαθειών», δήλωσε ο επικεφαλής της Citroën, Frédéric Banzet. «Με αγώνες στο Μαρόκο, την Κίνα και τη Ρωσία, το πρόγραμμα του WTCC το καθιστά ένα πραγματικά διεθνές αγωνιστικό γεγονός, στοιχείο που επηρέασε την απόφαση μας να επιλέξουμε το C-Elysée».
«Από τεχνικής πλευράς, η επιλογή ενός αυτοκινήτου τριών όγκων αποτελεί την ιδανική λύση όσον αφορά την αεροδυναμική απόδοση. Συνεπώς το C-Elysée είναι ότι καλύτερο», προσέθεσε ο τεχνικός διευθυντής της Citroën Racing, Xavier Mestelan-Pinon. «Πέρα από αυτό, ήταν αρκετά εύκολο να τοποθετήσουμε τα διάφορα εξαρτήματα. Μέχρι στιγμής, αφού αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο πίστας για εμάς, συνεχώς αναρωτιόμαστε σχετικά με τις επιλογές μας, όμως αυτό είναι κάτι που κάνει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα αυτή την πρόκληση».
Έχοντας ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και εφοδιασμένο με τροχούς 18 ιντσών, το C-Elysée WTCCείναι εξαιρετικά δυναμικό. Σε αυτό συμβάλουν τόσο τα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και πίσω, όσο και τα σημαντικά φαρδύτερα φτερά.
Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα στο C-Elysée WTCC βρίσκεται το ίδιο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο που χρησιμοποιείται και στο DS3. Στο αυτοκίνητο του WTCC, χάρη στην πιο ελεύθερη εισαγωγή, η ισχύς αγγίζει τους 380 ίππους. Τέλος η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρόσθιους τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου, σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων.
Με την πρώτη εμφάνιση του στην πίστα πριν από λίγες ημέρες, το C-Elysée WTCC, ξεκίνησε το πρόγραμμα εξέλιξης του. Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να το δει για πρώτη φορά από κοντά στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (12-22 Σεπτεμβρίου).
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ - C-Elysée WTCC
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |
Τύπος | Citroën Racing - 1.6-λίτρων, υπερτροφοδοτούμενος με άμεσο ψεκασμό |
Διάμετρος x Διαδρομή | 82x75.5mm |
Χωρητικότητα | 1,598cc |
Μέγιστη ισχύς | 380bhp at 6,000rpm |
Μέγιστη ροπή | 400Nm at 4,500rpm |
Ειδική απόδοση | 237.8bhp/litre |
Τροφοδοσία | 2 εκκεντροφόροι επικεφαλής 4 βαλβίδες/κύλινδρο Άμεσος ψεκασμός (Magneti Marelli) |
ΜΕΤΑΔΟΣΗ | |
Κίνηση | Μπροστά |
Κιβώτιο | Χειροκίνητο σειριακό 6 σχέσεων (Sadev) |
Διαφορικό | Περιορισμένης ολίσθησης (μηχανικό) |
ΦΡΕΝΑ | |
Εμπρός | Αεριζόμενοι δίσκοι διαμέτρου 380mm με δαγκάνες 4 εμβόλων |
Πίσω | Αεριζόμενοι δίσκοι διαμέτρου 300mm με δαγκάνες 2 εμβόλων |
Τύπος | Γόνατα McPherson (εμπρός και πίσω) |
ΤΡΟΧΟΙ | |
Διάσταση | Τροχοί 10x18-ιντσών – Ελαστικά Yokohama (Ø 660 x 275) |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ | |
Μήκος / Πλάτος | 4,577mm/1,950mm |
Μεταξόνιο | 2,700mm |
Μετατρόχιο | 1,750mm (εμπρός και πίσω) |
Δοχείο καυσίμου | 50 λίτρα |
Βάρος | 1,100kg με τον οδηγό (σύμφωνα με τους κανονισμούς) |
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου